O pacote que usa um misto de exclusividade com esportividade se reforça no interior do automóvel. Os bancos ganharam novos tecidos e cores, além de grafismos em tons cinza. O painel foi premiado com apliques em alumínio na área central e na parte do console entre os bancos dianteiros.
Outro ‘‘reforço’’ esportivo aparece no painel de instrumentos. Os visores do velocímetro, conta-giros, hodômetro digital parcial e total, além do relógio, agora contam fundo branco, conferindo um toque esportivo.
O volante de direção acolchoado conta com ajuste de altura e distância e, quando o veículo é desprovido de air bags (bolsas de ar infláveis), leva a inscrição ‘‘Sport’’ em cor vermelha junto ao logotipo Chevrolet.
Outro importante item é que o banco do motorista recebeu regulagem de altura. Já os traseiros contam com encosto rebatível dividido 1/3-2/3, com descansa-braço central e acesso para o compartimento de carga, além de dois apoios para cabeça.
Acompanham ainda o Astra Sport um pacote elétrico para controle dos levantadores dos vidros das portas – que incorpora função um-toque para subida e descida, dispositivo antiesmagamento e ligeiro abaixamento temporário e alternado entre uma porta e outra, para alívio da pressão interna ao fechá-las –, os espelhos retrovisores e travas das portas.
Alguns adereços aerodinâmicos tornam o Astra Sport mais aderente ao solo em altas velocidades, proporcionando um dirigir mais tranquilo. Destaque para os pneus de perfil baixo, responsáveis por respostas de direção imediatas e seguras. O subchassi dianteiro garante rigidez na extremidade frontal e assegura superior isolamento das imperfeições do solo, além de constituir elemento fundamental da deformação programada da dianteira em caso de impacto frontal.

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