Fotos: DivulgaçãoO Outback é montado sobre a plataforma do modelo Legacy e custa US$ 55 milO Subaru Legacy Outback é novo no mercado e já faz tanto sucesso que criou uma inédita categoria de automóveis: sport utility wagon, onde a praticidade de uma perua une-se ao conforto de um automóvel de luxo e à força de um verdadeiro fora-da-estrada.
A Outback conta com motor boxer refrigerado a àgua de 2,5 litros de deslocamento volumétrico, capaz de gerar 150 cv a 5.600 rotações por minuto, E mais um avançado sistema 4DOHC, com 4 comandos para os 2 cabeçotes e as 16 válvulas, alimentado por injeção eletrônica MPFI - multiponto sequencial.
Vem com câmbio automático de última geração e tração permanente nas quatro rodas. O produto já está disponível nas lojas e custa US$ 55 mil. Nos testes realizados pelas revistas especializadas, o modelo mostrou-se capaz de manter um bom comportamento em qualquer condição de uso, seja no asfalto ou fora dele.
O veículo tem um bom desempenho. Na aceleração saltou de 0 a 100 km/h em 10,8 segundos. Na prova de velocidade máxima o Outback consegiu chegar aos 185 km/h. Um bom número quando lembramos que se trata de um veículo familiar.
O modelo une a praticidade de uma perua, com o conforto de carro de luxo
Isso pode ser conseguido graças à boa performance do motor, que tem um funcionamento suave e com baixos níveis de ruído e vibração em todas as faixas de rotação. Esse propulsor também se mostrou econômico, conseguindo a média de 9 km/l na cidade e 12,5 km/l na estrada, rodando à velocidade constante de 100 km/h.
O interior tem um bom acabamento e traz um bom pacote de equipamentos de série: dois tetos solares, bolsas infláveis para motorista e passageiro e freios com ABS, além de direção assistida, coluna de direção regulável, ar-condicionado, vidros, travas e espelhos com acionamento elétrico.
Outros atrativos são o teto solar duplo, bancos forrados com um novo produto sintético desenvolvido especialmente para ela, imita o couro acamurçado com micro perfurações, evitando que fique escorregadio, gelado ou quente demais como o couro tradicional.

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