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A Seat revelou as primeiras imagens do Altea, seu maior destaque no Salão Automóvel de Frankfurt, que acontece no início de setembro na Alemanha. O novo veículo mistura características de um monovolume com as de um esportivo, e com isso ganha uma nova sigla da marca: MSV (Multi Sport Vehicle).
A concepção do Seat Altea ficou a cargo de Walter de Silva, que trabalhou em conjunto com a divisão de marcas esportivas do Grupo Audi. Esteticamente, o Altea mostra ousadia em suas linhas, principalmente na parte dianteira, com uma grade de grandes dimensões e grupos ópticos rasgados. Na lateral, uma linha que sai do arco da roda dianteira se prolonga, passando pela porta, até à roda posterior. O detalhe, de acordo com a marca, será comum às criações futuras.
O Altea divide o chassi com o novo Volkswagen Golf - também a ser lançado na feira alemã. A distância entre eixos, por exemplo, é semelhante os do carro da Volks: 2,58 m. Mede 4,29 m de comprimento; 1,78 m de largura; e 1,55 m de altura. O tamanho do carro é semelhante ao de monovolumes médios como a Chevrolet Zafira (4,31 m), Citroen Picasso (4,28 m) e Renault Scénic (4,26).
O motor escolhido para equipar o Altea foi um 2.0 FSI com injeção direta de gasolina e 150 cv de potência. A caixa automática sequencial Tiptronic de seis velocidades é outro equipamento de série no modelo. O Altea começa a ser vendido a partir de 2004, sendo mínimas as diferenças entre o protótipo exibido na mostra alemã e o modelo de produção em série.

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