A nova linha de caminhões 2012 Volkswagen e MAN foi apresentada, na última sexta-feira, pela MAN Latin America, no Rio de Janeiro. Desde 2009, a empresa é responsável pela produção de ônibus e caminhões da marca no Brasil. As novidades divulgadas pela MAN serão lançadas oficialmente durante a FENATRAN 2011, que acontece de 24 a 28 de outubro, em São Paulo.
Ao todo são 25 modelos diferentes, entre as linhas Delivery, Worker e Constellation, que chegam ao mercado a partir do ano que vem. Todos passaram por mudanças, principalmente, na parte de motorização, para atender as exigências da legislação para emissões de gases, que passa a valer a partir de janeiro de 2012 no Brasil, o Proconve P7.
De acordo com o diretor de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da MAN Latin America, Ricardo Alouche, a empresa irá oferecer duas opções de tecnologia que podem ser usadas para se adequar ao Proconve P7: o SCR - Selective Catalyst Reduction (Redução Catalítica Seletiva) e o EGR - Exhaust Gas Recirculation (Recirculação de Gases de Exaustão). ''Dependendo do modelo do veículo e da operação de cada cliente, usa-se um ou o outro'', afirmou Alouche.
Mas as mudanças, segundo o diretor, não se limitam apenas a parte de motorização dos veículos. O pacote advantech traz uma série de outras inovações. ''Já vamos cumprir com a obrigatoriedade da legislação, mas decidimos 'fazer do limão uma limonada' e aproveitar a oportunidade para trazer ainda mais inovação''.
Os veículos vão contar com novos conjuntos de embreagem, que devem tornar menor o esforço no pedal. Alterações na caixa de transmissão também devem tornar a troca de marchas mais suave. Os modelos dotados com sistema de freio pneumático serão equipados com filtro coalescente (para remoção de água do ar) de série, que de acordo com a MAN deve diminuir os custos de manutenção, devido ao aumento da vida útil dos componentes de freio.
Já na parte interna foram feitas modernizações dos painéis de instrumentos, que devem contar com computador de bordo, indicador de marchas, limitador de rotação do motor, inibidor de partida do veículo em marchas diferentes de ''primeira'' e ''ré'', além de indicador de restrição do filtro de combustível. O acabamento interno das cabines passou por mudanças em tecidos, cores e acabamentos.
Extra pesados
A MAN Latin America também anunciou a chegada de modelos do segmento de extra pesados (acima de 57 toneladas). Os cavalos mecânicos MAN TGX e TGS serão os primeiros do segmento a serem produzidos pela empresa no Brasil, e começam a ser fabricados a partir do ano que vem na Fábrica da MAN, em Rezende (RJ). A expectativa é que as primeiras unidades sejam entregues em março de 2012.
''Aqui no Brasil temos uma boa participação em vários segmentos, mas até 45 toneladas. Os caminhões com peso acima de 57 toneladas representam 16% do mercado e a intenção é ingressar nesta fatia com os dois modelos'', disse Alouche.
* O jornalista viajou ao Rio de Janeiro a convite da MAN Latin America

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