Apaixonados por um dos maiores ícones da indústria automobilística mundial já podem arrumar as malas. Destino: Birmingham, Alabama, nos Estados Unidos. É lá que a Ford vai realizar um evento de quatro diasm a partir de 17 de abril, para comemorar o 45º aniversário do Mustang, o único ''muscle car'' (carro musculoso) que continua em produção até hoje.
A ''festa de aniversário'' dos 45 anos será um tributo às cinco gerações históricas do Mustang. Tudo começou em 1964, quando na metade daquele ano foi lançado o 1964 1/2, sucesso instantâneo que superou todas as expectativas. A princípio, seriam produzidos 100 mil veículos por ano, mas 12 meses depois 417 mil unidades estavam nas ruas. Em dois anos, as vendas chegaram a 1 milhão.
O nome Mustang foi emprestado de um famoso avião da Segunda Guerra, o P-51 Mustang. O carro da Ford conquistou o público pela combinação de design esportivo - destacado pelo capô comprido e traseira curta -, preço baixo e várias opções de modelos e equipamentos.
As vitórias nas pistas, em competições nos Estados Unidos e na Europa, e a presença no cinema, como em ''Goldfinger'', com James Bond, ajudaram a consolidar o mito Mustang ao redor do mundo.
A linha Mustang nasceu com seis versões de motores, desde o seis cilindros, de 101 cv, até o potente V8 de 271 cv, com preço a partir de US$ 2.368, uma pechincha mesmo em 1964. Outras inovações da Ford foram os bancos individuais e alavanca de câmbio montada no assoalho, que logo seriam copiadas por outras montadoras.
Seis meses após o lançamento das versões conversível e cupê, de duas portas, chegou o modelo fastback. O estilo do carro aguçava o desejo de performance e assim surgiu o Shelby GT-350, de 306 cv, primeiro modelo produzido em parceria com o lendário preparador Carroll Shelby, que deu à Ford o título de construtores no ano inaugural da Trans-Am.
Evolução
A segunda geração do Mustança surgiu em 1974, com a introdução do motor 2.3 L, de 4 cilindros, ao lado dos V6 2.8 L e V8 5.0 L. Para os amantes da potência, foram criadas as versões Cobra II (1976) e King Cobra (1978). A terceira geração, de 1979 a 1983, incluiu a opção do motor 2.3 L turbo, de 132 cv.
A quarta geração do Mustang trouxe, em 1994, a maior transformação de design da linha em 15 anos, retomando as raízes clássicas do modelo nas carrocerias cupê e conversível. Ela foi equipada com os motores V6 3.8 L e GT V8 5.0 L, este último substituído pelo GT V8 4.6 L em 1996. Nesse período, foram lançadas sete versões SVT Cobra, a última delas no ano 2000, com motor V8 5.4 L, de 32 válvulas e 385 cv, além do Bullit GT (2001) e do Mach 1 (2003 e 2004).
Nova geração
A geração atual surgiu em 2005, com design inspirado no Mustang do final dos anos 60, movimento classificado como ''retro-futurismo''. Além dos motores V6 4.0 L de 210 cv e GT V8 4.6 de 300 cv, a nova geração inclui a versão especial Shelby GT500, com motor V8 5.4 L de 456 cv. Com a introdução do motor Supercharger, em 2008, este último passou a oferecer 500 cv. O Shelby GT500 King of the Road elevou a potência para 548 cv e tornou-se o Mustang mais potente já fabricado pela Ford, renovando a mística do cavalinho que o tempo só faz aumentar.

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