Incorporados à frota da Auto Viação Santo Antonio em julho de 1999, dois ônibus modelo Marcopolo Torino com chassi Volvo B10M utilizados no transporte coletivo de Curitiba, superaram a marca de 1,2 milhão de quilômetros rodados mantendo a transmissão automática ZF Ecomat 4 HP 500 original. Nestes 10 anos, o componente nunca apresentou problemas ou necessidade de troca.
No final de abril, os hodômetros marcavam mais de 1.240.000 km e 1.220.000 km. Os dois ônibus estão entre os primeiros no Brasil equipados de fábrica com transmissão automática ZF Ecomat, há quase dez anos, e sempre foram utilizados no transporte classificado como severo. Na capital paranaense, rodam diariamente cerca de 20 horas, percorrendo em torno de 400 quilômetros.
Segundo o gerente de manutenção da Santo Antonio, Carlos Santana, a marca alcançada com os dois veículos comprova a extrema durabilidade das transmissões ZF Ecomat e se deve ao equilíbrio do chassi (balanço entre motor, caixa e eixo traseiro), à própria construção (dimensionamento) da transmissão e à qualidade da operação e manutenção. ''Em intervalos regulares, a cada 40 mil quilômetros, analisamos as propriedades físico/químicas do óleo lubrificante da transmissão e, assim, podemos acompanhar o seu comportamento e mantê-la original até hoje'', explica.
Para Thomas Schmidt, diretor da Divisão ZF Sistemas de Transmissão, o desempenho dos ônibus de Curitiba comprova que a transmissão ZF Ecomat, se bem cuidada, pode rodar mais de 1 milhão de quilômetros sem a necessidade de uma intervenção maior. Outra vantagem do uso dessa transmissão é a redução drástica de alguns itens de manutenção, como lonas e pastilhas de freio, sistemas de embreagem e desgaste de sincronizadores.

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