Agora sim a General Motors do Brasil pode dizer ''de boca cheia'' que o Omega CD está incluído no segmento dos automóveis sofisticados de luxo e de grande porte. O veículo, produzido no Brasil de 1992 até julho de 1998, passou a ser importado da GM Holden, na Austrália, em 1999, mas tinha uma fama de ''quadrado'', o popularmente chamado de ''carro do presidente'', que serve aos diretores das empresas. Não é nada pejorativo, apenas uma constatação.
O modelo 2008 transcende esses rótulos e passa a ser visto como um autêntico sedã, moderno, mais parecido com os carros europeus de última geração. Vai continuar agradando o ''presidente'', mas com certeza deve abranger um público maior, principalmente aqueles que gostam de sedãs de luxo, e com uma grande vantagem: o preço bem menor. O novo Omega CD chega ao mercado por R$ 145 mil, com itens de carro de luxo superior.
Durante a apresentação do novo modelo aos jornalistas especializados, no moderno Campo de Provas da Cruz Alta, em Atibaia, interior de São Paulo, José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil, disse que a expectativa é vender de 70 a 100 carros por mês. E olha que o veículo será ''trabalhado'' mesmo somente em nove concessionárias de sete cidades - entre elas está Curitiba.
Segundo Marcos Munhoz, diretor geral de Marketing e Vendas da GM do Brasil, o novo modelo Chevrolet incorpora, além de um bonito e moderno design, inúmeras melhorias contínuas na área de engenharia. Dentre as inovações tecnológicas existentes no conjunto motriz destaca-se o gerenciamento eletrônico do motor, com uma nova calibração e um novo sistema de exaustão com eficiente e elegante duplo tubo de escapamento.
Na apresentação para a imprensa, Munhoz fez questão de destacar que o novo Omega CD, graças ao seu porte, amplo interior e o completo conteúdo de equipamentos, está situado no segmento ''premium'' dos automóveis grandes e de luxo, tendo como principais competidores Audi A6 3.0, BMW 530, Mercedes E350 e Toyota Camry.
Deixando os exageros de lado, o carro da Chevrolet tem tudo para agradar. O teste realizado pela reportagem do Folha Carro & Cia, na pista do Campo de Provas da Cruz Alta, foi curto - pouco mais de 11 quilômetros - mas mostrou que o novo Omega CD tem conforto interno acima do normal e um espírito esportivo.
Graças ao motor Alloytec V6 3.6 litros (seis cilindros em formato de ''V''), é possível acelerar de 0 a 100 quilômetros por hora em 8s1, alcançando uma velocidade máxima de 229 km/h. Com a recalibração houve uma pequena perda de potência. Agora são 254 cavalos a 6000 rotações por minuto, contra 258 do modelo anterior. Mas o torque melhorou bastante, passando a 35,7 kgf.m a 2600 rpm - um avanço expressivo em relação ao torque do modelo anterior, que era de 34,7 kgf.m a 3200 rpm, com a vantagem de ocorrer agora em uma faixa de rotação ainda mais baixa.
O carro oferece, como destaques, a tecnologia desenvolvida para evitar acidentes, conhecida como Electronic Stability Program (ESP), o aumento na sua distância entreeixos, que propiciou ainda mais conforto interno, e o sofisticado sistema de DVD no teto, que permite também às pessoas que estão no banco dianteiro assistí-lo por meio do display no painel central, quando o veículo estiver parado.
''O novo Chevrolet Omega mantém a tradição da GM do Brasil em oferecer aos seus consumidores o que existe de mais moderno na indústria automobilística mundial'', destacou Ray G. Young, presidente da General Motors do Brasil e Mercosul.

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