Poucas marcas no mundo conseguem se tornar referência entre os consumidores. No segmento automotivo, isso não é diferente: os amantes da velocidade sonham com uma Ferrari; já as motos Harley-Davidson ficaram eternizadas entre os amantes de motocicletas; e, no universo off-road, a Land Rover é uma dessas marcas. Isso não significa, necessariamente, que esses veículos têm o melhor desempenho ou são mais avançados tecnologicamente, configura apenas que são lendários.
A tradicional marca inglesa é a única montadora a produzir exclusivamente veículos com tração nas quatro rodas. Enquadrada no segmento premium, detém 14% do mercado estadual, dividido entre sete marcas (Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Porsche e Volvo). Entre os cinco modelos comercializados, o Freelander 2 tem a preferência do consumidor: 47% do mercado, seguido pelo Discovery (28%), Range Rover Sport (16%), Range Rover Vogue (3%) e Defender 6%.
A reportagem testou o Freelander 2 HSE, a versão mais completa do modelo, cedido pela EuroImport juntamente com a montadora. Tal qual um lorde inglês, o veículo é discreto e refinado, com acabamento impecável. Na região são vendidos, em média, 30 modelos por mês com preços que começam em R$ 115.900 (versão S), R$ 139.900 (SE) a R$ 169.900 (HSE, testado pela reportagem).
Esse modelo prima pela tecnologia com um sofisticado sistema de gerenciamento eletrônico, chamado Terrain Response. O mecanismo, baseado na leitura de sensores, coordena e adapta o funcionamento e as respostas do motor, transmissão e demais sistemas auxiliares como DSC (Controle de Distribuição de Torque), ABS (Controle Eletrônico de Tração e Freios), HDC (Controle de Descida de Declives), e RSC (Sistema de Estabilidade Dinâmica), além de gerenciar também as configurações do acoplamento central.
Funcionando em conjunto, esses recursos eletrônicos otimizam o desempenho do veículo de um modo geral, e especialmente em algumas condições específicas, como lama, areia, grama, neve ou asfalto. Ao simples girar de um botão no console central, o sistema adapta as reações do veículo de acordo com as condições do piso.
O motor é de 3,2 litros, 6 cilindros, com 233 cavalos de potência, o torque é de 317 Nm a 3.200 rpm. Mesmo assim é bastante silencioso. O câmbio tem transmissão automática de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais para motoristas que não abrem mão de uma direção mais esportiva. Segundo o fabricante, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 8,9 segundos e atingir velocidade máxima de 200 km/h. O consumo médio é de 8,9 km/litro.
Assim como no asfalto, o modelo apresenta um rodar macio - e sem solavancos - na estrada de terra, garantindo o conforto dos passageiros. Para quem pretende utilizar o veículo para fins off-road, já que essa é uma das suas características, a altura do solo é de 210 mm; com 31º de ângulo de ataque; 34º de saída; e 23º central. A submersão máxima é de 500 mm. As suspensões dianteira e traseira são independentes. Os faróis bi-xenon adaptativos posicionam o campo de iluminação de acordo com a direção do veículo. As rodas do modelo HSE são de 19 polegadas.
Internamente, o veículo dá um show à parte. Os bancos em couro de cor chamada Almond (de tonalidade caramelo), com detalhes do painel em preto tornam o habitáculo bastante agradável. São seis ajustes-padrão do banco do motorista, inclusive, com memória. Ainda há os itens de tecnologia. Há controle rolante de estabilidade e sete air bags. O modelo ainda é equipado com o sistema de partida start-stop, bastando apertar um botão para ligar o motor. Ainda há o sistema de navegação por GPS, incluindo programa de voz, com uma tela touthscreen no centro do painel.
O sistema de som é premium com 14 alto-falantes, com entrada auxiliar para iPod. O celular pode ser integrado pelo sistema bluetooth de viva-voz. Tudo isso com comandos no volante. Os passageiros do banco de trás podem ouvir uma música diferente, usando o módulo headfone para o banco traseiro. O porta-malas é de 755 litros, podendo chegar a 1.670 litros com os bancos reclinados.
O modelo tem boa visibilidade e para aumentar a sensação de ventilação e luminosidade com teto solar panorâmico. Além disso, os vidros filtram os raios infravermelhos, proporcionando iluminação sem o desconforto do calor. Outro item importante, principalmente, para os motoristas menos atentos são os sensores de ré, lateral e na frente do carro. Ao sinal de uma aproximação, um alarme é acionado para alertar o motorista.

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