O Classic da linha 2010 chega às concessionárias Chevrolet de todo o País na condição do sedan mais vendido do Brasil. Em 2008, o modelo liderou o segmento de todos os sedãs disponíveis no Brasil - independentemente do tamanho ou motorização - com 103.828 unidades emplacadas. No acumulado de janeiro a maio deste ano, ele continua à frente com o registro de 50.069 unidades, contra 36.838 unidades do Siena, o segundo colocado.
O modelo da Chevrolet é um fenômeno de vendas em seus 14 anos de vida. O Classic foi campeão de vendas 10 vezes nesse período e detém uma participação histórica média de 25% entre os dez sedãs mais comercializados no Brasil desde o seu lançamento. ''O Classic agrada ao consumidor brasileiro porque se trata de um modelo confiável e com um excelente custo-benefício. Ele é o único modelo sedan em sua faixa de preço, cujos diferenciais são o amplo porta-malas de 390 litros e o excelente espaço interno'', observa José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da GM do Brasil.
Esse custo-benefício ficou ainda mais evidente na linha 2010 do Classic, que agora é disponível em uma única versão de acabamento, com preõ a partir de R$ 25.379. Há também quatro grupos de opcionais.
Além disso, o Classic 2010 está equipado com a nova motorização 1.0 Flexpower VHCE, que é a mais potente da categoria e incorpora importantes alterações, proporcionando mais potência e torque, além de se enquadrar à nova resolução do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama 315/02), que entrou em vigor neste ano.
Esta nova motorização incorpora sistema de comando de válvulas de baixo atrito (LFVT), bem como melhoria do fluxo de ar através de um novo coletor de admissão em plástico e novas válvulas de admissão e escape. Um novo módulo de controle (ECM) gerencia o VHCE através do sistema drive-by-wire (acelerador eletrônico).
Todas estas melhorias resultaram em maior eficiência e propiciou um aumento da potência, que agora é de 78 cv (álcool) e 77 cv (gasolina), ante aos 72 cv (álcool) e 70 cv (gasolina) da versão anterior. Os torques passaram para 9,7 kgf.m (álcool) e 9,4 kgf.m (gasolina), se comparado aos anteriores 9,0 kgf.m (álcool) e 8,8 kgf.m (gasolina).
Além disso, o tanque de combustível ganhou mais 6,2 litros, passando de 47,8 litros para 54 litros, aumentando, assim, sua autonomia.
O Classic 2010 possui diversos itens de série, tais como desembaçador elétrico do vidro traseiro, imobilizador eletrônico, vidros verdes com pára-brisas iluminados, preparação para som, travas de segurança, entre outros. Ele ainda oferece como opção para o cliente, ar quente, ar-condicionado, protetor de cárter e direção hidráulica.

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