Assim que foi lançado, em 1955, o Citroen DS foi visto como a grande sensação do meio automotivo. Mais de 50 anos depois, a originalidade e beleza de suas linhas continuam marcantes – e foram decisivas para dar ao DS o título de carro mais bonito de todos os tempos, de acordo com uma votação promovida pela revista britânica Classic & Sports Car. A votação elegeu os dez carros mais bonitos da história. O júri foi composto por 20 designers de carros premiados.
  O design belíssimo do DS vem de uma perfeita união entre o estilista e escultor Flaminio Bertoni e o engenheiro André Lefévre. Com esses dois talentos, surgiu um carro com design e aerodinâmica vivendo em completa sintonia.
  Mas o DS não é fantástico somente em seu exterior. Ele também superou todos os padrões automotivos vigentes na época, inovando na suspensão, comportamento aerodinâmico, frenagem e direção. Sua herança ao mundo automotivo pode ser sentida até os dias de hoje: se os veículos de hoje em dia freiam bem, se comportam de maneira perfeita na estrada e não deixam a desejar em matéria de conforto, é em grande parte porque, em meados da década de 1950, a Citroen lançou o DS.
  Em seu currículo, o DS foi carro oficial de ministros, prefeitos e, principalmente, do General Charles De Gaulle, que deixava explícito seu enorme apreço pelo veículo. Também aparecem vitórias nas principais provas de rali, como o Rali de Mônaco, a Volta de Córsega e a Prova Liége-Sofia-Liége, mostrando um ótimo desempenho em todos os tipos de terreno. Com isso, a Citroen inventou o profissionalismo nas competições automotivas.
  Sua história cheia de inovações só podia ter como resultado o título da Classic & Sports, desbancando marcas como Jaguar,
Ferrari e Lamborghini e mostrando que o Citroen DS vai sempre continuar surpreendendo.
Breve história
  No Salão de Paris de 1955, o DS revoluciona o mundo do automóvel por suas formas, tanto exteriores como interiores, assim como por sua tecnologia. E isso pode ser comprovado pela explosão de comentários e pela afluência dos clientes: 12 mil encomendas são registradas no fim do dia de abertura do salão.
  O veículo dispõe de um motor de 1.911 cm3, desenvolvendo uma potência de 75 cv e ultrapassando os 140 km/h. Bem entendido que o DS não parou de evoluir durante toda a sua existência. Um modelo derivado, o ID 19 aparece em 1957.
  O DS e o ID são produzidos conjuntamente durante toda a sua existência, evoluindo paralelamente, sendo o DS o representante da gama alta. No Salão de 1958 aparece um versão Break do ID. 1961 assiste ao aparecimento de um magnífico Cabriolet, que foi produzido até 1971.
  Última evolução do DS, o DS 23 (2.347 cm3) substitui o 21 nas suas versões, a carburador e a injeção eletrônica, esta última possuindo 141 cv. Em 24 de abril de 1975, o último DS sai da nova fábrica de Aulnay sous Bois. Foram fabricados 1.456.115 veículos DS.



OS 10 MAIS

Veja os carros mais bonitos da história, segundo a revista Classic & Sports Car

1º Citroen DS
2º Jaguar XK120
3º Ferrari 275 GTB
4º Cord 810/812
5º Ferrari 250GT Lusso
6º Ferrari 250GT Short
7º Jaguar E-type
8º Lamborghini Miura
9º Lotus Élan
10º Lotus Elite

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