Falar em conforto, desempenho e acabamento de primeira seria diferencial para um carro popular, não para um BMW. Nos modelos da marca alemã, estes são itens básicos e o 320i não foge à regra. Desde que foi lançado com o primeiro motor turbo flex do mundo, o sedã ganhou os holofotes. De lá para cá, conquistou o posto de sedã grande mais vendido do País e é também o líder da marca em Londrina. Em sua versão 2015, testada pela reportagem em parceria com a concessionária Euro Import, o 320i chega ainda mais completo.
Para começo de conversa, a nova versão inclui as tão cobradas borboletas atrás do volante para trocas de marchas manuais. Acendimento automático dos faróis, acionamento de para-brisas e piloto automático também são oferecidos, este último como opcional no mesmo pacote do sistema multimídia com GPS. Ambos acrescem cerca de R$ 10 mil ao valor final do veículo. O 320i possui três versões, sendo GP a intermediária e GP Sport a topo de linha. Os preços, atualizados pela marca em setembro, partem de R$ 134.950 e atingem R$ 164.950.
O consultor de vendas da concessionária, Luiz Noivo, aponta o custo-benefício como principal diferencial do sedã. "O que a gente pede para o cliente é que ande com o carro para ver o diferencial, como no câmbio, que tem oito marchas mesmo", destaca ele, deixando subentender a tentativa de alguns concorrentes de simular as velocidades da transmissão.

O campeão da BMW
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Público

A tração traseira, marca registrada da BMW, também é tida como atrativo pelo consultor, e chamariz para os clientes cativos, além do uso de plataformas exclusivas para cada modelo – uma distinção que deve acabar em breve, já que a marca deve adotar o compartilhamento de chassis por questão de custos. O consultor aponta modelos da Audi e Mercedes como principais concorrentes do sedã. A primeira tem promovido uma política mais agressiva de preços; a segunda parece ficar em desvantagem no conforto da suspensão.
Segundo Noivo, se antigamente os modelos da BMW eram comprados por pessoas com idade entre 40 e 50 anos, hoje a marca cresceu em diferentes faixas etárias. Podemos comprovar a mudança pelas ruas de Londrina, onde o 320i não é mero desconhecido. Homens e mulheres, jovens ou não, são vistos à bordo do sedã premium.

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- A bordo do sedã alemão

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