Com o objetivo de recuperar mercado e mexer com um segmento que não cresce há vários meses porque não tem nenhuma novidade, a Citroen lança a nova linha Xsara Picasso 2008 com a dianteira totalmente remodelada, um pára-choque traseiro alterado e novo padrão de acabamento interno.
Não se trata de nenhuma revolução, nem de um novo veículo. Mas as alterações trazem mais modernidade ao modelo que vendia 1.200 unidades por mês, agora está em 800 e, com as mudanças, espera alcançar 1.000 carros mensais, segundo o presidente da Citroen do Brasil, Sergio Habib. Os preços vão de R$ 58.315 até R$ 73.380.
Outras novidades anunciadas por Habib, durante a apresentação para a imprensa especializada, no hotel Sofitel Jequitimar, no Guarujá, foram com relação à revisão. A primeira revisão dos veículos Citroen era realizada com 2.500 km. As demais a cada 15 mil km. Agora, todas serão realizadas a cada 10 mil km, com valores fixos.
Durante o test-drive realizado pela reportagem do caderno Folha Carro & Cia, entre o aeroporto de Guarulhos (SP) e o litoral paulista, o Xsara Picasso 2008 chamou a atenção por onde passou. Sinal de que as mudanças vão fazer diferença na hora da venda.
Depois de muito tempo, a Citroen decidiu dar a cara da marca para o Picasso. A frente está de acordo com os novos códigos estilísticos da fábrica francesa. Maior e mais alongado, o novo pára-choque dianteiro é sublinhado com uma elegante faixa cromada.
Com forma ligeiramente arredondada, o novo capô apresenta uma evolução da grade dianteira, com chevrons generosamente dimensionados. O estilo dos faróis evoluiu, mudando a expressão do Xsara Picasso. São evoluções de estilo que reforçam seu aspecto dinâmico e atual, acrescentando mais fluidez e modernidade ao modelo, que ficou mais marcante e estruturado.
A parte traseira também foi sutilmente revista para apresentar linhas apuradas e dinâmicas. Foram alterados o pára-choque, os monogramas e o chevron, sempre em harmonia com os últimos lançamentos da marca. Na versão GLX, a calota Baynne 15'' confere modernidade ao perfil do carro.
Internamente, o modelo recebeu modificações em sua harmonia. O novo padrão de acabamento, chamado Gris Tramontane, deu aos painéis de porta e acabamentos internos um aspecto mais sóbrio, em tons grafite. Os tons mais claros, que realmente não combinavam com o restante do interior e sujavam muito rápido, foram abandonados. Na versão GLX, o novo revestimento Lyon dá um caráter versátil ao acabamento e, nas versões Exclusive, o revestimento Grade acrescenta requinte e exclusividade.
A Citroen ampliou as opções de cores disponíveis. Entram no catálogo as novas cores Gris Cendre (pérola), Gris Fer (cinza), Perla Nera (preto) e Icare (azul). No mais, não houve alterações. Motores e câmbios permanecem os mesmos, assim como os itens de conforto que fazem do Xsara Picasso um veículo bastante disputado por casais com filhos.

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