Principal atração da Volvo no Salão Internacional do Automóvel de São Paulo, o novo XC60 chegará ao Brasil no início de 2009. Fabricado em Ghent, na Bélgica, o crossover foi apresentado em março deste ano no Salão de Genebra, na Suíça, e já está sendo vendido na Europa. ''Nossa expectativa é de que o XC60 tenha o mesmo sucesso que o C30 teve no Brasil'', explica Marcos Saade, diretor de Vendas e Marketing da Volvo Automóveis.
O segmento de utilitários premium pequenos está crescendo rapidamente. Nos próximos cinco anos, pelo menos dez modelos diferentes de crossovers estarão disponíveis no mercado. Em 2009, estima-se um incremento de 75% neste segmento, que deve atingir 443 mil unidades.
A principal novidade em segurança do XC60 é o City Safety - um dispositivo único que ajuda o motorista a evitar ou reduzir os efeitos de uma colisão em baixa velocidade, que são responsáveis por boa parte dos incidentes verificados no trânsito urbano. Se o carro está na iminência de se chocar contra o veículo da frente, por exemplo, o carro freia automaticamente mesmo que não haja ação por parte do condutor.
A Volvo é a primeira fabricante de carros do mundo a oferecer este tipo de equipamento como ítem de série. O City Safety anuncia que o XC60 é o carro mais seguro já produzido pela Volvo. O carro é equipado com toda a tecnologia e o know-how de segurança da Volvo, tanto para a prevenção de acidentes como para a proteção dos ocupantes em caso de acidentes.
Motorização
O novo XC60 estará disponível no Brasil na versão com motor turbo de seis cilindros, que entrega 285 cv de potência. As outras duas versões turbodiesel 2.5 - D5 de 185 cv e 2.4D de 163 cv - não serão comercializadas no País. Nas três versões, a tração é integral (AWD) e conta com o Instant TractionTM para garantir a melhor aderência possível em qualquer tipo de situação, alternando a força das rodas da frente para as de trás.
Devido às suas dimensões compactas - o XC60 é 20 centímetros menor que o XC70 e mais baixo do que XC90 - a Volvo dá continuidade à sua linha de modelos com elevada eficiência em consumo e emissões. Durante 2009, a Volvo terá também uma versão 2.4 com tração dianteira equipada com motor diesel Euro 5, que produzirá 175 cv e baixa emissão de CO2, em torno de 170 g/km - versão que não será comercializada no Brasil.
A configuração do chassis é agressivamente esportiva sem perder nada em relação a conforto. Estar a bordo de um XC60 proporciona o prazer de dirigir, enquanto o XC90 privilegia a experiência na condução.
Vendas
A Volvo tem o objetivo de vender 50 mil unidades do XC60 por ano. Este volume está dividido em 40% na Europa, 40% na América do Norte e os 20% restantes distribuídos nos outros mercados do mundo. Os cinco principais mercados em 2010 serão: Estados Unidos, Alemanha, Grã Bretanha, Rússia e China. ''Este carro tem um apelo natural na América do Norte. Na Europa, a combinação do estilo esportivo e do formato compacto atrairá novos compradores, incluindo as mulheres. O XC60 oferece um sensação de amplo espaço, embora seja 20 centímetros menor do que o XC70'', diz Stephen Odell, presidente e CEO da Volvo Cars.

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