O Passat retorna ao mercado brasileiro com muito estilo. Bem diferente da antiga versão, de linhas quadradas, o novo modelo está agora mais bonito e mais potente. Trata-se da 5º geração do carro, lançada na Europa no final de 1996 e no Brasil na última semana, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo.
Cinco válvulasO novo Passat tem três opções de motor: 1.8 de 125cv, 1.8 Turbo de 150cv e a versão ‘top’ 2.8 V6 que gera 193cv de potência máximaInicialmente, o Passat e o Passat Variant serão importados da fábrica da Volkswagen de Emdem, na Alemanha. Mas no ano 2000 o carro já estará sendo fabricado no Paraná, na nova unidade a ser inaugurada este ano em São José dos Pinhais, juntamente com o Golf e o Audi A3.
O novo Passat se assemelha muito ao seu ‘irmão gêmeo’, o Audi A6. A plataforma e os motores do Passat são os mesmos utilizados pela Audi, empresa controlada pelo Grupo Volkswagen. O carro chega para competir com os nacionais Fiat Marea e Chevrolet Vectra, e os importados Ford Mondeo, Honda Accord, Chysler Stratus, Toyota Corona, Peugeot 406, Renault Laguna, BMW Série 3, Mercedes C 240/280, Audi A4, Toyota Camry e Mitsubishi Galant.





O Passat Variant tem capacidade para até 495 litros de carga. Por dentro, o acabamento é de qualidade e tem opção do câmbio TiptronicPara combater a enorme concorrência, a Volkswagen caprichou no acabamento do Passat, equipando-o com os principais instrumentos de conforto e segurança. As versões do carro incorporam direção hidráulica, ar-condicionado, trio-elétrico (vidros, travas e espelhos elétricos), air-bag para motorista e passageiro, freios com ABS, direção e banco do motorista ajustável e rádio toca-fitas com itens de série. O grande destaque fica por conta do espaço interno. O novo Passat é maior e mais espaçoso, comparado com a antiga versão,
São três tipos de motores: 1.8 de 125cv, 1.8 Turbo de 150cv e o 2.8 V6 de 193cv. Todos eles possuem cinco válvulas por cilindro, sendo três de admissão e duas de escape.
A versão 1.8 tem preço sugerido de US$ 33.705 (sedã) e US$ 35.645 (Variant). O Passat 1.8 atinge a velocidade máxima de 206 km/h, faz de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e tem consumo médio de 8,2 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada, de acordo com a Volkswagen. Opcionalmente, pode ser equipado com rodas de liga-leve e transmissão automática de quatro marchas.
O motor 2.8 V6 de 193cv tem 30 válvulas que faz o Passat atingir os 238 km/h de velocidade máximaJá a versão Turbo 1.8 vai custar US$ 37.477 (sedã) e US$ 39.417 (Variant). O turbo dá mais força ao carro: chega aos 223 km/h e leva 8,7 segundos para ir até os 100 km/h. Também é mais econômico que a versão aspirada: consome um litro de gasolina para andar 9,3 km na cidade e 15,9 km na estrada. O câmbio Tiptronic, o mesmo da Audi e desenvolvido pela Porsche, que permite a troca de marchas automática ou manual, é opcional nesta versão. O carro conta com o EDS, um sistema eletrônico que bloqueia o diferencial dando maior tração, impedindo que as rodas girem em falso.
O modelo ‘top’ de linha, com motor 2.8 V6 de 30 válvulas, custa US$ 43.643 (sedã) e US$ 45.583 (Variant). Essa motorização faz o carro acelerar até os 238 km/h de velocidade máxima e fazer de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Em compensação, o consumo de combustível é alto: 6,7 km/l na cidade e 12,7 km/l na estrada. Além do câmbio Tiptronic e do EDS, o V6 conta também com o ASR, um controle de tração que detecta a patinagem das rodas dianteiras, aliviando a potência enviada pelo motor. Os itens opcionais para esta versão são o CD Changer, teto solar, acabamento em couro e air bags laterais. Completo, o novo Passat pode custar até US$ 51.492 (sedã) e US$ 53.000 (Variant).

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