DivulgaçãoO novo caminhão 1214C tem quadro de chassi com longarinas retas e motor turbocooler OM-364 LA de quatro cilindros A Mercedes-Benz do Brasil está lançando o caminhão médio 1214C (City), desenvolvido pela empresa para atender às necessidades do transporte urbano de cargas. O novo produto complementa a chamada Família Urbana da marca, composta ainda pela família Sprinter e pelos caminhões leves de 7 e 9 toneladas.
O novo veículo incorpora, pela primeira vez, os benefícios e avanços do projeto M96, conhecidos do mercado através dos modelos da Série Brasil. Esses recursos chegam agora num caminhão com cabina avançada, conhecida por cara-chata. É mais uma opção da marca no segmento dos médios de 12 toneladas. A empresa também oferece o modelo L-1218 com cabina semi-avançada.
A principal inovação é o quadro de chassi com longarinas retas. Além do novo chassi M96, o novo City tem como principal evolução técnica a substituição do motor OM-366, de 136 cv, pelo OM-364LA, com potência de 143 cv. O uso do turbocooler permite um rendimento maior do motor, além de proporcionar menores índices de emissões, detalhe imprescindível em um veículo de aplicação urbana.
Outras novidades são: painel de instrumentos reestilizado; trem-de-força Long-Life, com mudanças na embreagem, caixa de mudanças, eixos dianteiro e traseiro e sistema de freios; volante anatômico, novas maçanetas externas, baterias livres de manutenção e um sistema de trambulação a cabo.
O resultado é que o City está 150 kg mais leve. O ganho permitiu aumentar a capacidade carga, agora de 12.300 kg, contra 11.500 kg de antes. A capacidade de carga útil mais carroçaria passa de 7.200 kg para 8.150 kg. Em outras palavras, o city significa maior plataforma de carga, motor com maior potência e torque, menor consumo de combustível e melhor desempenho geral.
O veículo é destinado a empresas de distribuição urbana e transportes autônomos, com aplicações típicas no transporte de carga geral, bebidas, móveis, eletrodomésticos, gás ou materiais de construção. O transporte urbano de carga representa 45% do mercado de caminhões médios. Foi nesse mercado que a Mercedes assumiu a liderança nacional em vendas de caminhões, posição mantida até hoje.
Uma pesquisa encomendada pela marca e realizada entre grandes frotistas e caminhoneiros autônomos, apontou que 53% dos potenciais compradores de caminhões médios prefeririam a marca Mercedes-Benz. De olho nessa preferência, a empresa destaca outras vantagens sobre a concorrência. Entre elas, se destaca o motor OM-364 LA, com turbocooler, que chega a ser 7% mais potente e a ter 16% mais torque que o concorrente mais próximo.
A Mercedes-Benz afirma ainda que o 1214C possui um PBT (Peso Bruto Total) 5% maior e a capacidade de carga e a carroçaria 8% mais elevada em relação às marcas que disputam o segmento de médios. Devido ao desempenho das vendas no primeiro quadrimestre deste ano, as estimativas foram revistas e agora apontam para um crescimento do mercado em torno de 30% sobre o resultado do ano passado.
No segmento dos caminhões médios, a Mercedes-Benz deteve no acumulado janeiro-maio uma participação de 36,5%, considerando-se um total de vendas de 3.281 unidades entre todas as marcas. O volume representa um crescimento de 12% sobre igual período de 1996.

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