A Volkswagen vai redesenhar o mapa de carros compactos no mundo. O objetivo: desenvolver um carro pequeno com carisma, um carro pequeno com o máximo de aproveitamento interno, um carro pequeno com os motores a combustão ou elétricos mais econômicos, um carro pequeno com informação e entretenimento intuitivos, um carro pequeno com segurança de carro grande. O resultado é o novo up!.
Ele mede apenas 3,54 metros de comprimento e é um especialista para todos os dias da vida urbana, pensado até o último detalhe. Este carro, assim com os irmãos maiores Polo e Golf, foi destinado a pessoas de todas as idades e com desejos de mobilidade.
Acessível
No lançamento do up!, a Volkswagen não está apenas colocando um novo carro em movimento; está também redefinindo novos parâmetros de personalização. Isto siginifica que, juntamente com a oferta de equipamentos bem delineada, o up! vai oferecer novos recursos, como compartimentos para acomodar compras, para longas viagens ou para crianças a bordo.
O up! terá um moderno sistema de informação e entretenimento, no qual os proprietários poderão adaptar seus perfis por meio de aplicativos. Terá opções de configurações flexíveis, o que faz com que muitos consumidores possam adquirir um carro seguro e econômico e mais acessível do que nunca. Assim como o Fusca na década de 50, pode-se dizer que o up! é novamente a democratização do carro.
Lançamento
O up! será lançado primeiramente no mercado europeu a partir de dezembro deste ano. Serão três versões para diferentes públicos e necessidades: take up! para a versão de entrada, move up! para a versão focada em conforto e high up! para a versão topo de linha. Além disso, no momento do lançamento do modelo no mercado, haverá duas versões especiais baseadas no modelo topo de linha: o up! black e o up! white.
O up! estreia uma nova geração de motores a gasolina com três cilindros, com potências de 60 cv e 75 cv. Na versão BlueMotion Technology (inclui o sistema de partida Start/Stop), o consumo combinado (cidade e estrada) é de 23,8 km/l (motor de 60 cv) e 23,2 km/l (75 cv). Ambos os motores têm 1,0 litro e emitem menos de 100 g de CO2 por quilômetro rodado (ciclo europeu). Um motor movido a gás natural gera 58 cv com a mesma configuração básica dos demais motores da linha. Esta configuração apresenta um consumo combinado de 31,2 km por quilograma de gás natural e um valor equivalente a 86 g/km de CO2. Na versão BlueMotion Technology movida a gás natural, a emissão de CO2 é ainda menor: 79 g/km. Há também planos definitivos para um up! com propulsão elétrica para 2013.
Paradas automáticas
Um importante sistema novo de segurança é o City Emergency Braking, ou frenagem de emergência urbana, opcional no up!. Ele é automaticamente ativado em velocidades até 30 km/h por meio de um sensor que detecta o risco de colisão iminente. Dependendo da velocidade do veículo e da situação de direção, o City Emergency Braking pode reduzir a gravidade do acidente após uma intervenção automática dos freios - e possivelmente até evitar uma batida.
A utilização do espaço interno é extremamente boa, graças à combinação da distância entre-eixos -uma das maiores deste segmento - com o motor instalado sobre o eixo das rodas dianteiras. Motorista, passageiro frontal e os dois passageiros traseiros viajam com conforto no modelo. Outra diferença: o porta-malas de 251 litros é significativamente maior do que costumam acomodar os veículos da categoria do up!. Com os bancos traseiros totalmente rebatidos, o espaço de carga cresce para 951 litros.

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