A nova cara do Uno deve ser, provavelmente, a que se vê na foto ao lado. O carro, que deve passar por sua maior revolução estética desde que foi lançado, em 1984, está pronto e em fase final de testes. O modelo foi flagrado pelo universitário Francisco França Ferreira (autor do site www.chicorulez.com.br), quando rodava camuflado pelas ruas de Belo Horizonte, em Minas Gerais, e próximo a Betim, sede da fábrica da Fiat.
A foto sem os disfarces foi enviada por e-mail para Ferreira, que acredita ter vazado de dentro da própria fábrica. Boatos dão conta que a divulgação da foto na Internet resultou em mais de 200 demissões na Fiat.
As suspeitas de que a foto realmente seja do novo Uno recaem devido a qualidade da mesma. Não há indícios de montagens ou de adaptações e as formas adotadas são coerentes com o que se vinha comentando nos bastidores: as alterações no Uno serão pequenas, puramente estéticas e sem qualquer mudanças na estrutura física (justamente para não encarecer o carro, o mais barato do mercado atualmente).
Outros detalhes, como os encostos de cabeça arredondados, diferentes dos atuais, reforçam a possibilidade da foto ser verdadeira. A maior novidade está nos faróis - maiores e quadrados, trazem as luzes do pisca-pisca integradas. O capô recebeu vincos e parece estar mais elevado. A grade frontal também foi renovada e passa a incorporar o logotipo da Fiat na frente. Os pára-choques retos são agora da mesma cor da carroceria e trazem pequenos protetores de borracha para evitar as pancadas e esbarrões.
A maior dúvida fica na traseira. Pela foto, parece não haver alterações. Talvez uma nova lanterna, do mesmo formato, seja incluída. No interior, o novo Uno deve adotar o acabamento do Palio antigo, sem muitos aparatos.
Na mecânica, além do motor 1.0 Fire, o novo Uno deverá vir com o motor 1.3 Fire Flex, para competir com o Celta 1.4. O lançamento do novo Uno está previsto para acontecer no segundo semestre deste ano. A data pode coincidir com o aniversário de 20 anos do modelo, lançado em agosto de 1984. A Fiat não vai investir muito, pois quer que o preço do Mille continue sendo um dos mais acessíveis do País e se mantenha no ranking dos carros mais vendidos no Brasil. Em 2003, o Uno foi o quinto modelo mais comercializado no País, com 96.528 unidades.

mockup