A primeira geração do Taurus serviu para recuperar o orgulho da indústria automobilística americana. Depois do predomínio dos fabricantes japoneses, o carro médio da Ford tornou-se o carro mais vendido dos Estados Unidos nos primeiros anos da década de 90.
Aquele primeiro modelo entrou para a história devido a reviravolta que provocou no mercado. Mas chegou para os revendores no outono de 1995 a segunda geração do Taurus. Um carro totalmente novo, com um design revolucionário para a época. Mas os consumidores não gostaram. O resultado imediato foi a queda na comercialização. Nos anos seguintes, os japoneses voltaram a liderar o ranking de venda dos carros médios, com o Toyota Camry e o Honda Accord.
O modelo deve estar disponível nas lojas dos Estados Unidos em outubroMas a Ford acaba de mostrar o novo Taurus 2000, que será comercializado a partir de outubro nos EUA, com um design mais conservador em relação ao modelo anterior. É um apelo claro para reconquistar os consumidores que aprovaram a primeira geração do Taurus.
A Ford anuncia que além do design, o aumento do espaço e do conforto o Taurus 2000 será pioneiro no lançamento de tecnologias de segurança.‘‘Antes se argumentava que segurança não vendia. As coisas mudaram e hoje se você perguntar ao consumidor o que é mais importante, segurança será uma das primeiras coisas a ser mencionada’’, disse Helen Petrauskas, vice-presidente de Desenvolvimento e Segurança da Ford.
O novo sistema criado para tornar o air bag mais eficiente será o carro chefe na promoção do veículo. Através de sensores, será medida a distância que o condutor está da direção para que o ajuste, em caso de colisão, seja feito automaticamente. O mesmo ajuste será feito em relação ao cinto de segurança. Dependendo do choque, a bolsa de ar inflará devagar ou rapidamente, sempre levando em conta a segurança do motorista e do acompanhante. O mesmo sistema promete maior segurança para as crianças. Um outro detalhe: os pedais poderão ser ajustados, dependendo da altura do motorista. Isto para impedir que os condutores de menor estatura tenham que permanecer muito próximo da direção, com risco maior de ferimento em caso de acidente. Por essas e outras novidades a Ford aposta tudo no Taurus 2000. A meta é chegar ao topo das vendas nos próximos anos.

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