A utilização de um novo sistema elétrico de alta tensão e tecnologia para desligar automaticamente o motor quando o veículo estiver parado é um dos destaques dos produtos apresentados pela Ford Motor Company para a próxima geração dos modelos Explorer, que deverão alcançar níveis recordes de economia de combustível e oferecerá características de alta tecnologia de conforto e conveniência. O produto foi apresentado durante o Salão do Automóvel de Detroit, que terminou domingo passado.
Essa tecnologia de ligação e desligamento do motor começará a ser incorporada ao Explorer logo depois do veículo elétrico híbrido (HEV) Escape, em 2003. O produto é conhecido na indústria como ISG (geração e partida integradas).
A diferença é que o Explorer com ISG de 42 volts dependerá apenas de um eficiente motor a gasolina de 6 cilindros com um dispositivo de auxílio elétrico. Enquanto o HEV Escape será um híbrido integral, que usa um motor elétrico para acionamento de um motor a gasolina de 4 cilindros.
O dispositivo de geração e partida integradas, tal como seu nome implica, substitui ambos – o dispositivo de partida e o alternador convencionais –,
integrando a partida e a geração em um único aparelho elétrico.
O dispositivo integrado de geração e partida permitirá que o motor se desligue automaticamente quando o Explorer estiver parado, como por exemplo, em um sinal de trânsito, reiniciando imediatamente após detectar a necessidade de força motriz.
Junto ao sistema ISG do Explorer estará um sistema regenerativo de frenagem e um sistema elétrico mais potente que alimenta 42 volts ao invés dos atuais 12 volts. O sistema regenerativo de frenagem capta a energia gerada pelo sistema de frenagem para ajudar a recarregar a bateria de 42 volts do veículo que, por sua vez,
fornece ao motor um leve reforço de aceleração na partida.
Será usada uma bateria menor de 12 volts, semelhante a uma bateria de motocicleta, para alimentar as funções em estado de espera, tais como o pisca-pisca de emergência ou o rádio do veículo.
O sistema elétrico de 42 volts permite que a companhia satisfaça mais rapidamente as exigências dos consumidores de itens de maior conveniência e conforto, inclusive a capacidade de oferecer uma saída de 110 volts de corrente alternada que permita aos
consumidores usar seus próprios veículos para alimentar o
funcionamento de ferramentas elétricas independentes.
Este sistema elétrico de alta tensão e potência prepara também o caminho para itens de tecnologia mais avançada tais como o acionamento
eletromecânico do trem de válvulas com menor consumo de energia, supercarregadores elétricos e sistemas avançados de suspensão ativa.
Com válvulas acionadas eletronicamente, pode-se variar facilmente a sincronização das válvulas, já que o controle seria feito por
computador. O resultado final seria a obtenção de uma potência maior de um motor de menor deslocamento e funcionamento mais limpo.
A empresa também trabalha com a perspectiva de redução de emissão de poluentes e consequentemente uma maior conservação do meio ambiente. Nas metas da Ford está principalmente o desejo maior de dominar a tecnologia para a produção das células de combustíveis e outras alternativas de geração de energia e assim assumir a liderança do mercado mundial de veículos.

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