As mudanças na Europa continuam a pipocar. Enquanto por lá, os motoristas se deparam com novidade, aqui nada de novo. Custos, impostos e economia instável são as justificativas da indústria para a distância dos projetos.
Bom, mas como informação nunca é demais, vale a pena falar mais sobre o novo Polo. A nova versão do carro fará sua estréia em abril, durante o Salão do Automóvel de Leipzig, em abril. Basta dar uma olhadinha para ver de onde vem a inspiração. A grade, o pára-choque e o capô parecem com os do novo Passat, lançado no Salão de Genebra, no início deste mês.
O ''novo'' Polo mantém os faróis duplos e redondos, mas agora eles são unidos por uma lente. Atrás, apenas as lanternas e o pára-choque são novos e lembram os do Golf V (que não é vendido no Brasil). As mudanças deixaram o Polo europeu 1,9 cm mais comprido que o modelo produzido no país, mas a distância entre eixos continua a mesma. Segundo a Volkswagen, não há previsão de o Polo brasileiro passar por essas alterações.
Em termos de motores são oferecidas cinco opções a gasolina, com potências compreendidas entre os 55 e o 100 cv, incluindo uma opção FSI. A oferta Diesel contempla quatro blocos, cujas potências oscilam entre os 70 e os 130 cv.

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