O Gol, o automóvel mais vendido do Brasil há 15 anos, pode estar com seus dias contados. Isso porque o novo Polo, que chega às revendas Volkswagen esta semana, traz inúmeras vantagens mecânicas e tecnológicas que será difícil o consumidor optar pelo ‘‘velho’’ conhecido. A aposta no novo modelo é tamanha, que a montadora alemã espera, com ele, voltar a ser a número 1 do ranking nacional em número de vendas.
O novo Polo é o mais avançado lançamento da Volkswagen dos últimos tempos. Produzido na fábrica de Anchieta, em São Bernardo do Campo, - radicalmente reformulada -, o carro é montado por 400 robôs, soldado e checado por sistema a laser, entre outros avanços tecnológicos.
O novo Polo nada tem a ver com o Polo Classic vendido atualmente no País. A nova versão foi apresentada em setembro no Salão de Frankfurt, na Alemanha, e começou a ser vendido em novembro passado na Europa. A VW afirma que o automóvel ficará posicionado entre o Gol e o Golf, mas isso deverá ocorrer só no início.
Com a chegada do Polo, apenas na versão hatch com motor 1.6 e 2.0, a marca decidiu ‘‘eliminar’’ o Gol 1.6, 1.8 e 2.0 de sua linha. A chegada do Polo com motor 1.0 está prevista apenas para o final do ano. O Gol continuará existindo nas versões com motor de 1.0 litro. Porém, a tendência é de que, gradativamente, haja uma ‘‘migração’’ dos consumidores para o Polo.
E as qualidades do Polo para esta tarefa são boas. É o primeiro de sua categoria a oferecer sistemas de direção eletro-hidráulica e de ar-condicionado de série. As versões, todas com quatro portas, trazem motores 1.6 (de 101 cv) e 2.0 litros (de 116 cv), os mesmos do Golf.
Com o motor 1.6, o novo Polo pode alcançar a velocidade máxima de 180 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em 11,4 segundos. O consumo, segundo a VW, chega a atingir a marcas de 11,9 km/l na cidade.
Já com a motorização 2.0 o carro acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e pode chegar aos 198 km/h. Dados da montadora indicam que o novo Polo 2.0 faz 11,1 km/l na cidade.
São três versões de acabamento: 1.6 e 2.0, 1.6 e 2.0 Comfortline e 2.0 Sportline. O Polo 2.0 difere do 1.6 (seja qual for a versão) pelo freios a disco nas quatro rodas, airbag, protetor de cárter, além de rodas de liga leve com 15 polegadas de diâmetro e pneus 195/55.
O Polo Comfortline traz adicionalmente ajuste elétrico da altura dos faróis, computador de bordo e terceiro apoio de cabeça traseiro.
Já o Polo 2.0 Sportline dispõe de itens como porta-copos no painel, faróis e lanterna de neblina, e maçanetas externas, frisos laterais e frisos de pára-choques pintados na cor do veículo.
O único obstáculo do novo Polo para conquistar os consumidores do Gol será o preço. As versões mais baratas saem por R$ 28.990,00 (motor 1.6) e R$ 32.990,00 (motor 2.0). As versões Confortline custam R$ 30.403,00 (1.6) e R$ 33.837,00 (2.0). Já o Polo 2.0 na versão Sportline terá preço de R$ 33.696,00.

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