O Novo Polo chega ao mercado de cara totalmente renovada e moderna, com a frente reestilizada e a traseira mais imponente. É o mesmo veículo que está rodando na Europa, mostrando a preocupação da marca em valorizar o consumidor brasileiro desta catergoria. O interior também tem cor mais quente (Fendy), harmonizando com os detalhes do painel e demais revestimentos, tornando o habitáculo mais aconchegante.
O melhor de tudo: traz de série direção hidráulica, ar condicionado Climatic e o parking sensor (para facilitar na hora de estacionar), além de desembaçador traseiro, volante com regulagem de altura e de profundidade e imobilizador eletrônico para todas as versões. Todo este pacote mantendo o preço na versão Hatch de R$ 39.990 e, por incrível que pareça, diminuindo no Sedan, que cai de R$ 43.174 para R$ 41.990. A estratégia, segundo o pessoal da Volkswagen, é buscar a liderança do mercado nos dois segmentos - de compacto premium e sedan - que têm na frente o Ford Fiesta 1.6.
O Novo Polo, que será a sensação da marca alemã no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro, chega a todas as concessionárias até o final de setembro em cinco versões: 1.6, Sportline 1.6, na Hatch; e 1.6, Comfortline 1.6 e Comfortline 2.0, no Sedan.
Em um test-drive de quase 500 quilômetros pelas rodovias do interior de São Paulo, a reportagem do Folha Carro & Cia pôde comprovar que não é somente no visual mais moderno que o Novo Polo está melhor. Além dos itens de conforto, o carro demonstrou excelente desempenho nas estradas, em várias situações - no trânsito pesado da Marginal Tietê, na capital paulista, nas rodovias, nas curvas da Rodovia dos Romeiros, entre Santana do Parnaíba e Itu, e na pista de testes da Firestone.
Sempre na mão e no chão, o Novo Polo apresenta ótima dirigibilidade, boa ergonomia, visibilidade perfeita, suspensão segura e volante estável. O moderno câmbio MQ200, uma das melhores transmissões manuais já fabricadas no mundo, proporciona engates rápidos precisos e macios, dando aquela pitada esportiva que o brasileiro adora. O acionamento da embreagem é hidráulico, impedindo que haja vibrações na alavanca da transmissão e trepidações no pedal. É realmente um carro que transmite prazer ao dirigir em todos os aspectos.

mockup