O novo Peugeot 407 estará disponível no Brasil em duas versões de acabamento, que por sua vez apresentarão motorização distinta: o 407 2.0 e o 407 3.0, ambas com a opção da carroceria sedan ou SW. A assessoria de imprensa da marca não divulgou os preços de comercialização.
Projetado no novo Centro de Estilo da Peugeot, na França, com o conceito ''felino'', o 407 destaca, na dianteira, as novas linhas dos faróis pontiagudos, e a grande entrada de ar no pára-choque. Os faróis de neblina se localizam nas extremidades do pára-choque e, da mesma forma que os faróis principais, são de superfície complexa.
O capô dianteiro se estende até o pára-brisa e este se funde ao teto, o que deve trazer uma agradável sensação de espaço e luminosidade na parte interna. Nas portas traseiras do sedan a inexistência das pequenas janelas situadas entre o vidro e a estrutura da porta torna as linhas ainda mais limpas e agradáveis.
As lanternas posteriores complementam o desenho do 407, limitando-se às laterais e conferindo um visual limpo à tampa do porta-malas, que se abre até a altura do pára-choque para facilitar o processo de carga e descarga do veículo.
No caso do 407 SW não existe o menor indício das formas quadradas e tradicionais que caracterizam esse tipo de veículo. A janela lateral é dividida pela coluna posterior, numa solução ousada e diferenciada nesse segmento.
O teto do 407 SW, a exemplo do que já acontece com o 307 SW sedan, tem a predominância do vidro, com 1,6 m. Com isso, além do ganho significativo em termos de design, a parte interna fica ainda mais aconchegante, com a luminosidade presente tanto na parte dianteira como na traseira.
O painel de instrumentos apresenta revestimento em metal trabalhado e os cinco mostradores circundados por aros cromados, recurso presente também em volta do seletor de marchas, com manopla de metal cromado, localizado no console central. As soleiras das quatro portas também receberam proteções de alumínio, para evitar danos ao entrar e sair do veículo.
Nas versões 3.0, o motorista e passageiro desfrutam do maior conforto possível: além da forração em couro, material presente também nas laterais das portas e volante, os bancos dianteiros contam com aquecimento e regulagens elétricas para distância e altura do assento e ângulo do encosto, além de regulagem manual para a região lombar.
Em toda a gama, a direção apresenta regulagem de altura e profundidade da coluna e o descansa-braço central dianteiro vem com porta-copos, compartimento para CD's e porta-objetos embutidos. Já o descansa braço central do banco traseiro conta com porta-copos, porta-objetos e passagem livre para o porta-malas. Falando em porta-objetos, existem vários deles no interior do 407. Eles estão presentes nas quatro portas, lado esquerdo do painel de instrumentos e atrás dos bancos dianteiros.
O conforto para os ocupantes do espaço traseiro não foi esquecido. Todos contam com encostos de cabeça e as janelas laterais e vidro traseiro apresentam cortinas, que podem ser levantadas para maior privacidade e proteção.
Mas o 407 não tem somente atributos estéticos ou de conforto. São muitos os recursos eletrônicos que ajudam o motorista a conduzir com segurança, como o espelho interno eletrocromático, que escurece automaticamente com a incidência de luz forte, sensor de acendimento automático dos faróis e limpador de pára-brisa, lâmpadas queimadas, porta-malas aberto e desgaste de pastilhas de freio, indicador de pressão baixa dos pneus e pneu furado, faróis de xenônio com regulagem de altura automática (esses dois últimos, exclusivos para as versões com motor V6 3.0), sistema de alarme com fechamento automático dos vidros e rebatimento dos espelhos externos, sistema auxiliar de estacionamento.

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