Campos do Jordão - Lançado em 1973, o Passat fez muito sucesso no Brasil nos anos 1980 e 1990; época em que era acessível a bolsos de diversas classes. Ao longo do tempo, foram 15 milhões de unidades vendidas no mundo todo. Agora, a sétima geração do sedã, fabricada na Alemanha, chega ao mercado brasileiro oferecendo luxo e tecnologia ao valor inicial de R$ 106.700, com motor TSi 2.0l de 211 cavalos e câmbio automático de seis marchas. A versão variant tem a mesma motorização e sai por R$ 113.130.
Refinado, o Passat tem desenho novo na dianteira, destacada por uma grade com quatro barras transversais que tem a mesma altura dos faróis. As rodas são de liga leve de 17 polegadas. O interior tem detalhes de acabamento em alumínio escovado, ajuste dos espelhos e comandos dos vidros são cromados. Para quem vai no banco traseiro, há bastante espaço. O porta-malas tem generosos 485 litros.
Falando de motorização, o 2.0l TSi é o mesmo que estreou no Golf GTi e confere ao novo Passat 11 cavalos a mais do que tem sua versão anterior. No teste que fizemos, em 45 quilômetros da rápida Rodovia Ayrton Senna, entre São Paulo e São José dos Campos, pudemos constatar que as respostas são rápidas nas retomadas de velocidade. A transmissão automática de seis marchas com dupla embreagem proporciona trocas suaves.
Uma novidade é o sistema de detecção de fadiga, de série, capaz de constatar - avaliando sinais como ângulo do volante, uso dos pedais e aceleração transversal - a perda de concentração do motorista, avisando-o por meio de um sinal auditivo que é o momento de parar para descanso.
Outros interessantes itens de segurança e conforto são oferecidos como opcionais. Um pacote chamado pela montadora de ''módulo conforto'', o qual inclui bancos dianteiros climatizados e com ajuste elétrico, faróis bi-xenon com LEDs, sistema de acesso ao veículo e ignição sem chave além do ''park assist II'', que estaciona o carro para o motorista, sai por R$ 19.509. O ACC (controle automático de distância e velocidade) custa R$ 5.160.
Com ou sem os atributos opcionais, a VW espera que o novo Passat ganhe espaço na categoria, hoje liderada pelo Fusion, da Ford (243 cv R$ 103.360), Azera (265 cv R$ 73.000) e Sonata (182 cv R$ 105.000), ambos da Hyundai.
Variant
Tudo que está na versão sedã do Passat também está na variant, mas a recíproca não é verdadeira. A perua, é claro, oferece mais espaço interno. Apenas 40 quilos mais pesada, a versão variant oferece 513 litros de porta-malas.

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