Sem nenhuma outra semelhança além do nome, o novo Omega é bem melhor que a sua antiga versão. Na verdade, trata-se de outro carro. Confortável, potente e elegante, o novo Omega está em um nível superior.
O modelo é importado da Austrália, onde é chamado de Holden VT Commodore, e sofreu pequenos ajustes na suspensão para rodar no Brasil. Vendido em apenas uma versão, a CD, que custa R$ 53 mil, o novo Omega concorre com o VW Passat 2.8 VR6, BMW 323Ti, Mitsubishi Galant V6, Volvo V40, Ford Taurus e Chrysler Stratus. O novo Omega é equipado de série com câmbio automático, ar condicionado eletrônico, computador de bordo e direção hidráulica, entre outros. Opcional só os bancos em couro e disqueteira para 10 cd’s no porta-malas.
Por dentro muito espaço e conforto. O câmbio automático e o computador de bordo é de sérieEm uma avaliação feita pela Folha Carro & Cia entre ruas e estradas da região, o modelo de luxo da Chevrolet, conseguiu comprovar suas qualidades. A principal delas é, sem dúvida, o luxo. Os bancos do motorista e passageiro contam com regulagem elétrica total. Isso facilita muito o trabalho de ajustes.
O computador de bordo é outro item diferencial. Conta com 10 funções exibidas em três janelas digitais no painel. Além de ser em português - uma raridade em carros importados - o computador apresenta duas novidades: a velocidade limite e tempo/distância de viagem. A primeira é um sistema sonoro e luminoso que avisa o motorista toda vez que o carro ultrapassar a velocidade limite pré-escolhida. Na segunda opção, o motorista pode ficar sabendo do tempo e da distância que falta para chegar a um destino escolhido. O mais difícil é aprender a utilizar o computador.
O motor do novo Omega é um V6 de 3.8 litros que gera 200 cv de potência. Carro chega aos 216 km/hAinda dentro do carro, o luxo é encontrado nos comandos de rádio no volante, no sistema de faróis que se acendem e se apagam automaticamente quando há ou não luz solar, no encosto do banco traseiro central que se dobra, tornando-se em uma prática mesa para lanches, nas saídas de ar condicionado exclusivas para os passageiros de trás e na antena de rádio com regulagem de altura.
A lanterna traseira é inteiriçaOutra grande qualidade do novo Omega é o seu desempenho. O potente motor V6 de 3.8 litros de 200 cv responde rápido e com força. O barulho é emocionante, e segundo a GM, o carro atinge os 216 km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 100 km/h em 10 segundos. O único ponto negativo é o consumo. Na cidade, o veículo avaliado atingiu uma média de 4,8 km/l. É um ‘‘beberrão’’.

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