Da Redação
Com linhas mais modernas e maior espaço interno, chega esta semana ao Brasil o Chrysler Neon 2000. A nova versão representa a primeira reformulação completa no modelo desde seu lançamento no mercado norte-americano, em 1994.
Nos cinco anos que se seguiram, mais de 15 milhão de unidades foram vendidas em todo o mundo, tornando-o um dos carros de maior sucesso mundial na sua categoria. O Chrysler Neon desembarcou no Brasil em julho de 1996, como uma opção diferenciada no mercado de sedãs médios. Desde então, foram comercializadas aproximadamente cinco mil unidades.
Reformulações – O Chrysler Neon 2000 ficou 6,6 cm mais comprido e 5 cm mais largo, enquanto a distância entre os eixos aumentou 2,4 cm e a bitola ficou 1,5 cm mais larga. Assim, o carro passa a oferecer mais espaço para os passageiros e também no porta-malas, cuja capacidade passou de 330 para 370 litros.
A altura em relação ao solo aumentou em 10 mm. ‘‘Um dos maiores desafios da engenharia Chrysler foi alterar o Neon profundamente sem alterar o prazer de dirigir, uma marca registrada do produto’’, define Antônio Megale, gerente de Marketing da Chrysler do Brasil.
O Chrysler Neon estará disponível no mercado brasileiro na versão de acabamento LE, equipada com motor 2.0 de 133 cv e câmbio automático. O modelo oferece um pacote completo de equipamentos que inclui ar-condicionado, trio elétrico, direção hidráulica, abertura das portas por controle remoto, rádio toca-fitas, duplo airbag, freios a disco nas quatro rodas com ABS e controle de tração. O preço sugerido ao consumidor é de R$ 46.500,00.
O novo exterior do Neon dá continuidade ao conceito de cabine avançada adotado pela Chrysler. A base do pára-brisa, por exemplo, avançou 7 cm em direção à frente do carro, que apresenta agora linhas mais limpas em relação ao modelo anterior.
Internamente, o Neon apresenta novos materiais e tecidos. O painel de instrumentos ganhou fundo branco, apresentando leitores analógicos circulares e esportivos. Outro destaque fica por conta do banco traseiro 60/40 bipartido e dobrável, com apoio para a cabeça.
Silêncio – Uma das características de maior destaque do Neon 2000 é o baixíssimo nível de ruídos encontrado no seu interior, fruto de uma série de soluções como a construção mais rígida da carroceria, injeção de espuma de poliuretano nos espaços ocos e adoção de materiais fonoabsorventes e juntas elásticas.
A montadora também apostou em modificações para melhorar a dirigibilidade do carro, equipando o novo Neon com suspensões dianteira do tipo MacPherson e traseira com estrutura Mult-Link, ambas independentes. Barras estabilizadoras e dispositivos anti-impacto nos amortecedores garantem o prazer de dirigir o veículo.
O sistema de freios do Chrysler Neon 2000 também foi redimensionado, proporcionando ao motorista um menor esforço no pedal, além de uma frenagem mais silenciosa. A espessura dos discos de freio foi aumentada, visando maior durabilidade.
Foram necessários 28 meses para desenvolver o Neon. em comparação com os 31 meses necessários para a primeira geração do veículo.

Ficha técnica
Transmissão (automática): - Operação hidráulica com conversor de torque
Suspensão dianteira: - Tipo MacPherson, braços assimétricos, molas helicoidais, barra estabilizadora
Suspensão traseira: - Tipo Multi-Link, molas helicoidais, braços inferiores transversais
Direção: - Hidráulica progressiva, tipo pinhão e cremalheira
Freios (dianteiro/traseiro): - Disco ventilado/Disco rígido
Tamanho do pneu: - 185/65 RiS
Comprimento: - 4.39 m
Largura: - 1.71 m
Capacidade de carga: - 371 litros
Velocidade máxima: - 190 km/h
Aceleração (O a 100 km/h): - 11,8 segundos
Consumo (cidade/estrada): - 10,5 km/l - 13,1 km/l
Equipamentos
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Air bag duplo
Alarme com sistema anti-furto
Ar-condicionado
Barras de proteção nas portas contra impacto lateral
Controle remoto abertura das portas
Controle de tração com atuação em baixas velocidades
Direção hidráulica
Luzes traseiras de neblina
Pára-choques pintados na cor do veículo
Rádio toca-fitas
Volante e alavanca de câmbio revestidos em couroVersão 2000 do modelo teve o comprimento e a largura aumentados e o desenho ganhou linhas mais limpas e modernas
Claudio LarangeiraAVANÇADOO novo desenho do Neon dá continuidade ao conceito de cabine avançada adotado pela Chrysler. A base do pára-brisa avançou 7 cm em direção à frente do carroESPORTIVOO fundo branco do painel, com marcadores analógicos, e o revestimento interno em novos materiais deixam o modelo mais arrojado

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