A dimensões do modelo aumentaram (está 2,5 centímetros maior que a geração anterior), mas o peso foi reduzido em 110 quilos, pela combinação de materiais e tecnologias. Mudou também a potência do motor, que agora é 2.0 TFSI ultra, que entrega 190 cv de potência e torque de 320 Nm entre 1.450 e 4.200 rpm. Isto leva a um desempenho poderoso: aceleração de 0 a 100 km/h feita em 7,3 segundos e velocidade máxima de 240 km/h.
A eficiência pioneira é resultado de um método de combustão inovador, em que a cilindrada comparativamente maior do motor não é um ponto negativo, mas pré-requisito. Com um estilo de condução moderado, é possível experimentar as vantagens econômicas de um motor pequeno, mas sem desvantagens de uma tocada mais esportiva.
O conforto e a potência do motor explicam porque o A4 é um dos queridinhos da marca alemã. Apesar do tamanho, que impressiona, para quem não está acostumado com os sedãs, é muito fácil dirigi-lo.
A FOLHA testou a nova geração em trecho de cidade, com grande fluxo de veículos, e também em rodovia. E pode confirmar o motivo da preferência pelo modelo alemão. O carro é estável, suave e responde rápido ao comandos.
O dispositivo que avisa quando um veículo ou motociclista estão no ponto cego do motorista redobra a sensação de segurança, assim como o Assistence. Para quem gosta de uma pegada mais esportividade, basta acionar o modo manual e tem o carro na mão. (A.M.P.)

mockup