Detroit, EUA - A Mercedes revelou esta semana a nova geração da Classe E em prévia que antecede a abertura do Salão do Automóvel de Detroit, nos Estados Unidos. A terceira geração faz sua estreia mundial com a promessa de ser o veículo mais inteligente fabricado em série.
Por fora, o modelo da marca alemã segue o visual bem sucedido adotado na renovação do irmão menor Classe C. No interior, inovação com quadro de instrumentos e painel integrados em uma única tela configurável que vai atrás do volante ao console central, possivelmente a maior da indústria.
A grande novidade, porém, é a evolução dos sistemas de assistência de direção e o Drive Pilot que, segundo a Mercedes, são o próximo passo na estrada para um veículo autônomo. A até 130 km/h ele poderá, por exemplo, controlar o volante para mudar até a faixa escolhida pelo motorista, caso ela esteja vazia, mesmo que a marcação das faixas não esteja visível. Radares e sensores identificam veículos e estruturas nas laterais.
"O carro será capaz não só de reconhecer pessoas e situações complexas, mas de se adaptar e se antecipar", explica Dieter Zetsche, presidente mundial da Mercedes. "Sempre um passo a frente da concorrência", provoca.
De fato, o Drive Piloto vai muito além do ACC, oferecido pela marca e seus rivais, que apenas mantém a distância do carro a frente, mesmo quando não é possível ler as faixas, como no Volvo XC90. O equipamento também faz uma série de assistências no volante.
O modelo continua corrigindo escapadas e freando para veículos, obstáculos e pedestres, mas agora identifica trânsito em cruzamentos. Uma câmera será capaz de ler as placas e, se for a configuração escolhida previamente pelo motorista, ajustar a velocidade ao limite.
A tecnologia car-to-x comunication ainda permitirá que os Classe E se comuniquem, trocando informações sobre mapas e as condições da via para tomar decisões e ainda avisar o motorista. "O veículo é capaz de aprender e oferecer a melhor solução", promete Zetsche.

BRASIL
Todas as versões serão equipadas com câmbio automático de nove velocidades. Os motores a gasolina vão do 2.0 quatro cilindros de 184 cv ao seis cilindros de 333 cv. As opções diesel não chegam ao mercado brasileiro, assim como não há previsão para importar a versão híbrida (potência combinada de 279 cv). O novo Classe E será lançado no Brasil no segundo semestre. Segundo a Mercedes, as configurações e os preços para o País ainda não estão definidos. O atual parte de R$ 300 mil. A direção autônoma, que será vendida como um pacote opcional, também não está nos planos.

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