Mauricio Della Barba
O novo Fusca, ou ‘‘New Beetle’’ como é conhecido no resto do mundo, começa a ser vendido no Brasil a partir deste mês. O novo carro é totalmente diferente do velho conhecido Fusca que ainda circula por nossas ruas. Importado, maior, mais luxuoso e com preço bem acima de um ‘‘popular’’, o New Beetle promete provocar os consumidores.
A versão que será comercializada no Brasil é equipada com motor 2.0 de 116 cv de potência. O New Beetle terá, de série, direção hidráulica, ar condicionado, airbags frontais e laterais, freios a disco nas quatro rodas com ABS, piloto automático, imobilizador eletrônico e carroceria galvanizada, com garantia de 12 anos contra corrosão, além de outros equipamentos.
O preço sugerido do New Beetle para o Brasil é de US$ 27.881, o equivalente a R$ 55 mil. Segundo a Volks, o preço salgado é por causa das altas taxas de importação e aos elevados impostos vigentes no Brasil, bem superiores ao aplicado no mercado norte-americano, e à variação cambial.
O Beetle produzido no México não paga imposto para entrar nos Estados Unidos. No Brasil, a taxa é de 23%. As taxas internas americanas não passam de 7%, enquanto no Brasil giram em torno de 36%. Além disso, o custo de frete e seguros para o Brasil é bem maior do que para os Estados Unidos.
Como comparação, nos Estados Unidos o New Beetle é vendido por US$ 16.854. Enquanto que nos EUA, a taxa de impostos absorve US$ 1.274 no preço final do carro, no Brasil os impostos chegam atingir quase a metade do valor de venda do modelo, ou seja, US$ 12.555.
O novo Fusca já está disponível no site exclusivo do New Beetle (www.newbeetle.com.br). A página além de detalhar o carro com dados técnicos, lista de equipamentos e preços, oferece a opção de compra, pela própria Internet. ‘‘Trata-se do primeiro carro lançado pela Web’’, afirma Luiz Muraca, gerente de Planejamento de Marketing da Volkswagen. A empresa também dispõe de uma linha telefônica exclusiva (0800-903399) para receber os pedidos.

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