Não é nenhum erro de digitação. É isto mesmo: Novo Ford Fiesta 2008. O ano de 2007 nem bem começou, mas a concorrência no setor automobilístico está tão acirrada que as montadoras resolveram antecipar os lançamentos com uma antecedência cada vez maior. E a Ford inicia a temporada, com a apresentação do modelo 2008 do veículo que lidera as vendas da fábrica e foi o grande responsável pela mudança de filosofia que vem alavancando a Ford nos últimos anos.
Lançado em 2002, o Fiesta já vendeu 392.900 unidades da versão Hatch e 158.600 da Sedan, que começou a ser comercializada em 2004. Com o novo modelo, a Ford espera um crescimento nestes números e a conquista de novos clientes. E o caminho escolhido parece estar correto, porque vem embasado em pesquisa onde o cliente decide quais as melhores modificações.
A evolução, comparando-se com o modelo anterior, é bem visível. O Novo Fiesta ganhou linhas arrojadas e esportivas que dão ao carro uma sensação de movimento, mesmo quando está parado. As mudanças começam por fora, com a frente totalmente remodelada. O pára-choque, o capô e os novos faróis trazem linhas que realçam a robustez e o arrojo da carroceria. No modelo Hatch, as lanternas e o pára-choque traseiros também foram valorizados com novos detalhes de acabamento.
O capô alto e com vincos fluidos torna a frente do Novo Fiesta 2008 mais dinâmica e imponente. A grade dianteira do tipo colméia e com formato retangular é totalmente integrada ao novo pára-choque e valoriza ainda mais a marca Ford.
Os faróis do Novo Fiesta já nasceram como parte marcante do carro e agora ficaram ainda mais atraentes e arrojados. Eles passaram a ter dupla parábola, que além de dar um toque sofisticado ao conjunto melhora em 10% o campo de visão do motorista. Já os piscas foram deslocados para o canto superior externo do farol, aumentando a visibilidade para os outros condutores e a segurança.
No modelo Hatch, as lanternas traseiras apresentam novas lentes transparentes de policarbonato que valorizam o estilo, com desenho mais robusto e de melhor visualização. O pára-choque traseiro também é mais encorpado e tem a sua esportividade reforçada pelos novos vincos.
As rodas e calotas trazem um novo desenho, com cinco raios. As calotas têm estilos diferenciados para as versões First e Trend, ambas com a aparência de rodas de liga leve, e são aparafusadas, atendendo a um desejo dos consumidores. As rodas de liga leve, disponíveis para as versões mais equipadas, também seguem um estilo jovem e dinâmico.
Mas as modificações não param somente do lado de fora. O Fiesta sempre foi reconhecido pelo excelente espaço interno e mantém essa característica na linha 2008. A grande evolução para o cliente fica por conta do acabamento, que foi aprimorado. O interior oferece maior refinamento, com texturas diferenciadas tanto no painel quanto nos tecidos, que também apresentam novas formas e cores.
O interior é mais escuro e sofisticado e lança mão do contraste de cores para criar um ambiente moderno. A versão First tem painel e mostradores com fundo preto e a parte central do painel em textura orvalho. A versão Trend traz a moldura central do painel e aros das entradas de ar na cor prata Titanium, além de mostradores com fundo branco e grafismo diferenciado.
Atendendo desejos dos clientes, o painel de instrumentos foi redesenhado, com marcadores de temperatura e de combustível analógicos. As entradas de ar possuem novo controle giratório, de comando intuitivo, simples e confortável. Foi adotada também uma nova padronagem nos tecidos de revestimento, nos mesmos moldes utilizados no Ford GT. Produzidos com tecnologia Jacquard, de trama rica e em alto relevo, eles proporcionam um toque suave e agradável que aumenta a sensação de qualidade.
Outra modificação que vem ao encontro do desejo dos clientes foi a ampliação do tanque de combustível de 45 para 54 litros, dando ao Novo Fiesta 2008 a maior autonomia do segmento, de até 470 km quando movido a álcool e de 724 km com gasolina. Isso dá ao carro uma autonomia 20% maior e aumenta também a sensação de economia, com paradas menos frequentes para abastecimento.
Durante o test-drive realizado por rodovias no Litoral Norte de São Paulo, a reportagem do caderno Folha Carro & Cia avaliou também o novo pacote acústico, que eleva o padrão de silêncio e o conforto dos passageiros no interior do veículo. Em dia de chuva intensa, foi possível verificar que os novos isoladores acústicos aplicados em partes estratégicas da carroceria proporcionam uma perceptível redução do nível de ruído no interior do carro.
O Novo Fiesta 2008 já está nas concessionárias com os seguintes preços de lista, nas versões básicas: Hatch 1.0 L, R$ 29.990,00; Hatch 1.6 L, R$ 34.090,00; Sedan 1.0 L, R$ 31.880,00; Sedan 1.6 L, R$ 36.020,00. Mas pode chegar até R$ 50.670,00 na versão top de linha.

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