Com o lançamento do novo Fiesta, na ultima quinta-feira na Costa do Sauípe (norte da Bahia), a Ford do Brasil revoluciona o conceito de motores no mercado brasileiro ao lançar o motor 1.0 Supercharger de 95 cv, inédito no país e o primeiro a ser adaptado a um carro popular (leia texto nesta página).
A música Metamorfose, de Raul Seixas, foi escolhida para a campanha publicitária do novo Fiesta, que chega às concessionárias no fim de maio, juntamente com as versões com motores 1.0 - aspirado de 66 cv - e 1.6 de 98 cv a gasolina.
Com investimento de US$ 1,9 bilhões na fábrica de Camaçari (BA), a Ford pretende ampliar sua presença no mercado brasileiro. Hoje ela responde por 8,5% das vendas, incluindo os caminhões. A intenção é chegar a 15% até 2005.
Mas não é apenas com o motor ‘‘revolucionário’’ que a Ford pretende disputar a liderança nas vendas de carros populares. O novo Fiesta - que com a manutenção do nome latino deve atender a todos os países do Mercosul - conta também com um design moderno inspirado no Focus e no Mondeo atuais.
O Fiesta hatch, lançado apenas no modelo quatro portas para atender as tendências atuais do mercado brasileiro, apresenta um capô curto e três vidros laterais - o último ocupa o espaço traseiro como uma mini-janela - que garantem mais visibilidade, além de incorporar ao design um detalhe de modernidade.
Os faróis também aparecem grandes, lembrando lentes fotográficas ao incorporar as luzes dos piscas. Mas é no espaço interno que o novo carro deve ganhar o consumidor interessado em viajar com a família sem as habituais reclamações de aperto para quem ocupa o banco detrás. Mesmo os motoristas altos, acostumados a dirigir com o banco afastado na posição máxima, não vão mais incomodar os outros passageiros. O espaço extra se deve ao fato do carro ter uma distância entre-eixos 42 mm maior do que o modelo sedã.
Pela sua estrutura, o novo Fiesta hatch pode também lembrar uma minivan. Mas ele é um ‘‘puro hatch’’, como afirmou o vice-presidente da Ford Motor Company, Luc de Ferran, responsável pelo Projeto Amazon, que originou a construção da fábrica no nordeste do Brasil. A semelhança do hatch com as minivans é atribuída por Ferran à coluna dianteira do carro que foi concebida um pouco mais alta, para melhorar a visibilidade.
Em linhas gerais, o novo Fiesta é 67 mm mais largo, 131 mm mais alto e 80 mm mais comprido do que o Fiesta Sedã Street que o consumidor já conhece.
No painel, chamam a atenção os medidores digitais de combustível e temperatura, além da beleza do design compacto que dá ao motorista sensação de maior segurança dentro do carro, que conta ainda com controle remoto dos espelhos retrovisores e sistema antifurto.
Disponível em oito cores (branco, vermelho, preto, prata, cinza e as perolizadas vermelho Milão, verde Sauípe e azul Ilhéus) o carro traz 17 catálogos, com pacotes de opcionais que incluem direção hiráulica, ar-condicionado, aquecedor, trava elétrica das portas com controle remoto, espelhos retrovisores elétricos, faróis de neblina, freio ABS, além de outros itens que podem ser adaptados dependendo do bolso do comprador.

mockup