Mogi das Cruzes - O Etios 2017 chega às concessionárias brasileiras em 28 de abril como o compacto automático mais acessível do mercado nacional (R$ 47.490), segundo informações da Toyota. A montadora japonesa lançou o novo veículo na última terça-feira, em Mogi das Cruzes (SP), com a presença do CEO da Toyota para América Latina e Caribe, Steve St Angelo. Ele fez questão de ressaltar que as mudanças pelas quais passou o modelo desde que foi lançado, em 2012, estão atreladas às opiniões do consumidor brasileiro sobre o carro.
"Tínhamos uma lista de 15 itens problemáticos no Etios inicial e mais de 600 componentes foram melhorados nos últimos quatro anos. Foram mudanças feitas para o Brasil, por engenheiros brasileiros", destaca St Angelo.
Todas as versões - X, XS, XLS e Cross -, tanto hatch quanto sedã, dispõem de novas opções de transmissão: manual, agora com seis velocidades, e automática, de quatro. Conforme o vice-presidente executivo da Toyota, Miguel Fonseca, a transmissão automática era o principal pedido dos consumidores. Seu desenvolvimento teve como premissa privilegiar dirigibilidade, desempenho, conforto e baixo consumo de combustível.
De acordo com Fonseca, o diferencial da nova transmissão é o software de gerenciamento AI Shift Control (Inteligência Artificial de Controle de Trocas, na tradução livre) que é capaz de analisar a condição de uso do veículo, a posição do pedal do acelerador e, assim, selecionar e manter a marcha mais adequada para cada situação de condução. "Em decorrência da inteligência artificial, o consumo de combustível é 9% menor se comparado à versão anterior", cita Fonseca.
Ele destaca ainda o uso de batentes hidráulicos e mantas isolantes no assoalho, além de vidros mais espessos na janela dianteira para garantia de maior conforto acústico. A direção elétrica e a suspensão também foram atualizadas.
O Etios 2017 ganhou ainda uma nova família de motores, de 1.3 litro e 1.5 litro Dual VVT-i, ambos 16V Flexfuel, o mesmo usado no Corolla. "Ele é feito no Brasil, na fábrica de Porto Feliz", diz Fonseca. Segundo ele, o motor 1.3 rende 98 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 88 cv, também a 5.600 giros, com gasolina. O torque máximo nesta configuração é de 12,8 kgfm (com etanol) e de 12,3 kgfm (com gasolina), sempre a 4.000 rpm. "Para esta motorização, o ganho em torque foi de 9% e de potência, 8 cv, comparado à versão anterior", compara Fonseca.
Já o propulsor 1.5 rende 107 cv a 5.600 rpm, quando abastecido com etanol, e 102 cv, também a 5.600 giros, com gasolina. O torque máximo, a 4.000 giros, é de 14,4 kgfm (com etanol) e de 14,0 kgfm (com gasolina). "No 1.5, o ganho em torque foi de 11% e de potência, 11 cv."
Entre as modificações, a nova versão do compacto ganhou painel de instrumentos digital TFT com visor de 4.2 polegadas, batizado de Toyota Smart Screen. Destaque também para a capacidade do porta-malas do sedã, de 562 litros, um dos
maiores da categoria.
Segundo o presidente da Toyota no Brasil, Koji Kondo, o Etios se tornou um dos modelos mais vendidos pela montadora no País. Em 2015, a marca comercializou 62 mil unidades no mercado interno e exportou outras 22 mil para Argentina, Paraguai e Uruguai, fazendo com que a fábrica de Sorocaba (SP), onde o veículo é
produzido, operasse acima da sua capacidade nominal, de 74 mil unidades por ano. "Para este ano, a expectativa é vender 68 mil Etios no Brasil e exportar outras 27 mil unidades", comenta Kondo. Para ele, o Brasil tem "um grande potencial de vendas, por isso a matriz investiu nas fábricas brasileiras para poder ajustar a produção conforme o mercado". "Vamos introduzir novos modelos para conquistar mais participação de mercado no País, mas nossa prioridade é a satisfação do cliente, volume é consequência", declara o presidente, reforçando que a meta da empresa é "manter a equipe, reforçar a base e melhorar o pós-venda para ter um crescimento sustentável".
■ A repórter viajou a convite da Toyota

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