A Ford apresentou no último fim de semana, em Natal, para o mercado sul-americano, o Novo EcoSport. O líder dos utilitários esportivos traz design elegante, motores flex de alumínio, direção elétrica, sistema de segurança com freios ABS e seis airbags. Oferece também tecnologias de assistência ao motorista, faróis com LED, interior elegante e padrão de conectividade com central multimídia Sync de série, com comandos de voz em português.
Conta ainda com equipamentos inteligentes, como ar-condicionado digital, sistema de abertura das portas e partida sem chave, sensor de chuva, sensor de estacionamento, faróis com acendimento automático e espelho eletrocrômico.
O lançamento chega à rede de distribuidores em setembro. A linha conta com as versões S, SE, FreeStyle e Titanium e duas opções de motores, o Sigma 1.6 Flex e o Duratec 2.0 Flex, ambos com bloco de alumínio. O seu preço parte de R$ 53.490 e a carroceria oferece oito opções de cores, entre elas a nova laranja Savana. O porta-malas tem 362 litros, espaço que pode ser ampliado para 705 litros com o banco traseiro rebatido.
Motores Sigma e Duratec
O Novo EcoSport marca a estreia na linha do motor Sigma 1.6 Flex. Produzido com bloco, cabeçote, cárter e mancais de alumínio, entrega uma potência de 115 cv e torque de 156 Nm com etanol e 110 cv e 154 Nm com gasolina.
Sua eficiência energética dá ao Novo EcoSport o melhor desempenho da categoria. Ele faz de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos com etanol e 12,5 segundos com gasolina, números à frente de todos os competidores, e tem velocidade máxima de 180 km/h limitada eletronicamente.
Já o motor Duratec 2.0 Flex está disponível como opcional na versão FreeStyle e de série na Titanium. Com etanol, ele desenvolve a potência de 147 cv e torque de 193 Nm, e com gasolina gera respectivamente 141 cv e 186 Nm. Faz de 0 a 100 km/h em 10,5 segundos com etanol e 10,8 segundos com gasolina.
A transmissão disponível do Novo EcoSport é a IB5 Plus manual. Ela é aplicada com os dois motores, com escalonamento de marchas calibrado para cada uma das versões. O modelo utiliza a nova plataforma global da marca para os veículos do segmento B. Ele mede 4.241 mm de comprimento, 2.057 mm de largura com os espelhos, tem 2.521 mm de distância entre-eixos e sua altura é de 1.696 mm. Ele é maior que a geração anterior tanto na altura como no entre-eixos.
A versão SE acrescenta vidros elétricos traseiros, faróis de neblina, rack de teto e rodas estilizadas, por R$ 56.490. A versão FreeStyle inclui rodas de liga leve de 16 polegadas, computador de bordo, sensor de estacionamento, vidros elétricos com acionamento a um toque e sensor antiesmagamento, fechamento global, assistente de partida em rampa, controle eletrônico de estabilidade e controle de tração, com preço de R$ 59.990. Com a opção de airbags laterais e de cortina e bancos de couro, fica em R$ 63.690. Para incluir o motor 2.0 nessa versão, a diferença é de R$ 2.500. O Novo EcoSport FreeStyle 2.0 sai por R$ 66.190. O topo de linha Titanium, disponível somente com motor 2.0, sai por R$ 70.190.

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