Começa a ser vendido este mês a segunda geração do CR-V, o utilitário esportivo da Honda. O carro, que vem importado do Japão, é equipado com direção hidráulica, ar condicionado, CD player estéreo, airbag duplo, freios ABS, vidros, travas e espelhos elétricos, entre outros itens de série.
A versão comercializada no Brasil chega com transmissão automática, novo motor 2.4 16V em alumínio de 156 cv, e nas cores verde perolizada, preta perolizada e prata metálica. Para ter um na garagem, o consumidor brasileiro terá que desembolsar R$ 87.299,49.
Em sua 2ª geração, o CR-V recebeu mudanças na carroceria e na mecânica. Esteticamente, o CR-V 2002 traz leves alterações. O visual ficou mais atual, robusto e esportivo. Na dianteira, o capô foi rebaixado e a grade é cromada. Os faróis multirefletores e o pára-choque - agora pintado na cor do veículo e com espaços previstos para instalação de faróis auxiliares, reforçam as linhas.
Na traseira, o estilo do CR-V foi mantido, porém com desenho mais acentuado. As longas lanternas vão do teto ao topo do pára-choque, favorecendo a visualização e deixando-as menos vulneráveis a barro ou sujeira.
O CR-V teve um aumento de apenas 15 mm no comprimento e 30 mm na largura. A nova plataforma também possibilitou portas mais largas, facilitando a entrada e saída dos ocupantes.
Com as alterações internas, o CR-V ficou ainda mais confortável para os cinco ocupantes. Os bancos dianteiros estão maiores na largura, no comprimento do assento e na altura do encosto. Entre eles, há uma bandeja rebatível com porta-copos - quando recolhida, facilita a movimentação dos passageiros entre a parte da frente e de trás da cabine.
O banco traseiro é reclinável e também pode ser rebatido, sem a necessidade de remoção dos apoios de cabeça, não interferindo no espaço da cabine. Os encostos de todos os assentos contam com mecanismos de reclinação rápida até a posição horizontal, como se fosse uma cama.
O compartimento de bagagem teve a capacidade de carga ampliada de 837,7 litros para 948,1 litros, com o banco traseiro na posição normal. Como no modelo anterior, o assoalho do porta-malas se transforma em uma prática mesa de piquenique desmontável, com recortes nos cantos para a colocação de sacos de lixo. A novidade está no tamanho, agora maior. Quando dobradas, as pernas da mesa também servem como reforço do assoalho e, embaixo desta tampa, há um compartimento impermeável, ideal para armazenar objetos úmidos ou molhados.

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