A Toyota já marcou a data para o lançamento oficial da nova versão do Corolla no Brasil: 13 de junho. O carro chega completamente reformulado, com novo visual e nova mecânica. Trata-se da nona geração do modelo, tido como o carro mais vendido em todo o mundo. De comum com a geração atual só mesmo o nome.
Os detalhes do novo Corolla ainda estão sendo mantidos em segredo, mas acredita-se que o carro, a ser produzido em Indaiatuba, no interior de São Paulo, deve vir com as mesmas linhas da versão européia, lançada no final do ano passado no Salão de Frankfurt. O desenho foge do conservadorismo japonês e traz visual mais arredondado. Quanto ao preço, especula-se que deverá custar cerca de R$ 40 mil, mesmo valor onde estão seus concorrentes diretos: Chevrolet Vectra e Honda Civic.
Na Europa, o novo Corolla apresenta quatro tipos diferentes de carroçeria - hatchback, perua, sedan e a versão da monovolume, que recebeu a designação de Verso. Oferece três opções de motorização a gasolina, todas com 16V, (1.4, 1.6 e 1.8 litro), e duas a diesel.
O motor de entrada da linha tem 1.4 litro e desenvolve 97 cv. Depois surge um de 1.6 litro com 110 cv e a 1.8 litro de 135 cv. O motor 1.8 16V que equipa a versão atual do Corolla nacional tem apenas 116 cv.
No Brasil, acredita-se que a Toyota deverá optar inicialmente por apenas a versão sedã com motor 1.8 litro e 135 cv.
Outra mudança no Corolla é quanto ao tamanho. A distância entre-eixos aumentou dos 2,46 metros para 2,60 metros. Apesar disso, o carro encolheu externamente. A nova versão do sedã japonês tem 4,38 metros de comprimento e é 1 cm menor do que o modelo atual. Já o porta-malas, com capacidade para 437 litros, tem 31 litros a mais do que o do sedã atual feito em Indaiatuba.
Em termos de equipamentos, o Corolla novo traz de série freios ABS, sistema de travas elétricas, controle de estabilidade, air bags frontais e laterais, imobilizador e computador de bordo.

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