A Volvo do Brasil apresentou o chassi de ônibus B7R, com motor traseiro de 7 litros e potência de 230 a 285 cavalos. Fruto de quatro anos de trabalho e investimentos de US$ 10 milhões, sendo metade empregada pela fábrica da Suécia e metade pela do Brasil, o novo chassi começa a ser produzido já com cerca de 300 unidades encomendadas. ‘‘Agora, o mercado passa a ter uma excelente opção em ônibus com motor menor’’, disse o diretor de Marketing de Ônibus da Volvo do Brasil, Oswaldo Schmidt.
Segundo o chefe de Produtos Ônibus, Carlos Thenório, as características principais do novo chassi são o motor com potência intermediária, o que o torna mais durável, a suspensão totalmente a ar e a maior área de frenagem. Thenório disse que todos os ítens do novo chassi foram projetados a partir de uma pesquisa com os principais clientes, que apontaram qual seria o ônibus ideal. ‘‘É um motor notável na economia de combustível’’, afirmou o diretor de Marketing. Nas mesmas condições físicas, Schmidt diz que o consumo chega a até 15% em relação aos ônibus com motores de 10 litros.
A Volvo do Brasil está oferecendo, agora, 15 linhas diferentes de chassi. O ônibus deve custar R$ 66 mil na versão mecânica e R$ 87 mil na versão automática. Schmidt espera que, este ano, sejam vendidos 700 B7R, dos quais 500 no mercado brasileiro e 200 para exportação, sobretudo Chile e Argentina. Segundo ele, a participação da Volvo do Brasil no mercado brasileiro de ônibus é de 8%, podendo chegar a 12% com a nova opção. De janeiro a julho, a Volvo colocou 648 ônibus no mercado brasileiro e 265 foram exportados.

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