O novo BMW M5 começa a ser vendido na Europa no próximo mês com uma novidade maior que o próprio visual: um motor V10 de 5.0 litros - o primeiro V10 da marca - que gera 507 cv de potência. Com esse propulsor, o novo M5 é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 4,7 segundos e atingir os 250 km/h (limitado eletrônicamente) de velocidade máxima.
O novo M5 seguiu os passos do carro conceito revelado no Salão de Genebra, em março passado. O novo motor coloca o M5 em uma posição de destaque em seu segmento, já que passa a ser o esportivo de rua mais potente do mercado.
O novo propulsor foi concebido pela BMW diretamente da experiência obtida na Fórmula 1. Sem o limite eletrônico, o novo M5 seria capaz de ultrapassar os 320 km/h.
Para proporcionar tal desempenho, o M5 incorpora algumas inovações, como o chassi em alumínio - que torna o carro bem mais leve - e o sistema bi-Vanos, que consegue, com precisão, regular a entrada de combustível no motor conforme a exigência do motorista.
Outra novidade do M5 é o câmbio de 7 marchas, de comando sequencial, que possibilita 20 engrenagens diferentes e prioriza o torque (força) sem prejudicar o consumo. O carro também oferece uma parafernália eletrônico, como o sistema DSC, que adapta a suspensão e tração para uma forma mais esportiva de condução. Até os bancos se moldam automaticamente para ''prender'' o motorista no seu lugar.
No painel, que traz o renomado sistema iDrive, as informações são repassadas em um visor no vidro, chamado de Head Up.
Visualmente, os M5 traz saias laterais, aerofólio dianteiro e traseiro, além de pequenas entradas de ar nas laterias, feitas para ajudar a esfriar o motor. As rodas também são maiores: de aro 19. O BMW M5 será lançado na Europa em 2005.

mockup