No próximo dia 19 de outubro deve começar a comercialização do novo Astra, agora produzido na fábrica da General Motors do Brasil em São José dos Campos. Para apagar a imagem ruim deixada pela empresa quando deixou de importar o produto em meados de 1996, as qualidades do antigo modelo foram realçadas.
Merecem elogios a força do motor 2.0 de oito válvulas, nas acelerações ou retomadas, a boa estabilidade, conforto ao dirigir e o belo visual. O produto chega ao Brasil em duas versões de motorização 1.8 e 2.0 litros MPFI, respectivamente. Inicialmente é oferecido com duas portas, nas versões GL e GLS.
O belo desenho impressiona na versão hatch mas o modelo terá uma opção de três volumes e outra de peruaA empresa informou os preços do novo Astra, que tem um índice de componentes nacionais na faixa de 85%. A versão básica, chamada GL, equipada com motor 1.8 e com direção hidráulica convencional não sairá da loja por menos de R$ 19.950. O GLS 2.0 básico custará R$ 22.750. O motor de 1.8 litro gera potência de 110 cv e o propulsor 2.0 consegue produzir dois cavalos a mais.
Os preços das duas versões equipadas com direção eletro-hidráulica (novidade no mercado de carros nacionais) sobem, respectivamente, para R$ 22 mil e R$ 25.500. O modelo completo chega aos R$ 29.500. A montadora investiu R$ 300 milhões na produção do novo carro, que deve chegar às concessionárias entre os dias 5 e 10 de outubro.
As opções de motor são 1.8 de 110 cv e 2.0 de 112 cv. Mas as opções multiválvulas chegam logoDesde a última terça-feira a empresa faz o pré-lançamento do produto ao público através da Internet, antes mesmo de fazer publicidade na mídia tradicional - jornais, revistas, rádio, televisão e outdoors.
A empresa também confirmou a chegada da versão com quatro portas e três volumes (tem compartimentos separados para motor, passageiros e bagagem) no primeiro semestre de 99. A linha Astra terá toda uma família de veículos, o que inclui um versão station wagon (perua). A empresa também está desenvolvendo motores multiválvulas e fez questão de privilegiar o torque na faixa de 2 a 3 mil rotações por minuto, na chegada do produto ao mercado.
Beleza e ergonomia estão presentes no interior do novo modelo ChevroletO carro com motor 1.8 de 16 válvulas já está à venda na Europa e gera 116 cv. Outra versão com motor 2 litros e 16 válvulas também deverá ser produzida.
A empresa veio disposta a desafiar os concorrentes. ‘‘A superioridade do Astra fica evidente no comparativo de preços - Escort, Golf, Mégane e Xsara e com veículos de faixas supeirores, como Alfa Romeo 145, Audi A3 e BMW 318 Compact’’.
Aponta como diferencial o fato de ‘‘ser o primeiro carro do Brasil a ter tanto os faróis quanto as lanternas traseiras como a tecnologia see-through, que permite ver o interior dos faróis e lanternas e propicia alto poder de ilumnação. É o único da sua categoria no mundo a ter pedais desarmáveis, que proporcionam maior segurança no caso de colisão frontal’’.
A alavanca de rebatimento do banco serve para repousar o cinto de segurançaEsses são alguns exemplos da semelhança do modelo com o Vectra, que chega a ser chamado por alguns como o ‘‘Vectra Hatchback’’. Uma rápida olhada mostra que a aparência com o modelo superior é visível.
Uma grande novidade é a assistência hidráulica de direção. O conhecido sistema em que a bomba hidráulica é movimentada pelo próprio motor, mediante correia, deu lugar a uma versão eletro-hidráulica, onde a bomba é acionada por um servomotor elétrico acoplado à caixa de direção. Assim reduz não apenas o consumo de combustível mas também as perdas por atrito provocados pela polia e correia, e a assistência passa a ser independente das rotações do motor.
Outros destaque é a suspensão. Na dianteira tem sub-frame hidroformado, um item tecnológico com benefícios na estabilidade e conforto de rodagem. Na traseira conta com um eixo de desenho leve, mas forte, projetado a partir de um tubo com perfil em ‘‘U’’, e com braços de controle em ferro fundido unidos pelo processo de solda de arco magnético de alta qualidade. Isso dispensa o uso de barra estabilizadora e aumenta a rigidez torcional.
Ainda na questão segurança o modelo tem opção de air bag para motorista e passageiro até na versão GL.Fotos: DivulgaçãoO Novo Astra chega com duas portas e duas opções de motor com preço entre R$ 20 mil e R$ 30 milSamuka Lopes

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