O novo 166 já conseguiu conquistar o público antes mesmo de ser lançado no Brasil. O carro foi o grande destaque da Alfa Romeo no Salão do Automóvel, no mês de outubro. Elegante, moderno e de alta tecnologia, o sucessor do ultrapassado 164 deve ser importado da Itália a partir de março de 1999 com preço estimado de US$ 60 mil.
A Alfa Romeo decidiu seguir o mesmo design do 156, recém-lançado no Brasil e que é sucesso de vendas na Europa - as vendas do 156 fizeram a empresa crescer mais de 40% na sua participação no mercado europeu em 1997. A frente, com o escudo típico avançando sobre a grade até parar no pára-choques, e a traseira, com as lanternas finas recortadas pelo porta malas, comprova o parentesco entre o 166 e o 156.
O carro vem equipado com direção hidráulica, ar condicionado automático, computador de bordo e piloto automáticoO dois vincos no capô, em alto-relevo, saem da coluna A para a frente e chegam a circundar o logotipo ‘‘Cuore Esportivo’’, criando uma linha contínua e envolvente. Na lateral, a lataria parece afundar no meio, criando dois frisos, um em cima na linha das maçanetas e outro abaixo, na parte inferior das portas.
Na traseira, as lentes das lanternas são avantajadas e salientes, formando uma espécie de ‘‘bolha’’. Sob os pára-choques pintados na cor da carroceria, o escapamento duplo chama a atenção.
Diferente mesmo é o tamanho do carro. O 166 é largo e comprido, com dimensões que proporcionam um ótimo espaço interno para todos os ocupantes. O carro vem equipado com direção hidráulica, ar condicionado automático, computador de bordo, piloto automático, rádio com CD Changer, vidros, travas elétricas e retrovisores com ajuste elétrico e aquecimento, entre outros. Na Europa, o carro ainda pode trazer o sistema GPS de navegação por satélite.
Além de conforto, o 166 também oferece muita potência. No mercado europeu, o modelo é vendido em cinco diferentes motorizações: 2.4 JTD (diesel), 2.0 16V, 2.0 Turbo V6, 2.5 V6 24V e o 3.0 V6 24V (gasolina). Para o Brasil, o 166 será comercializado somente na versão ‘‘top’’, ou seja, com motor V6 de 3.0 litros.
Em termos de segurança, o 166 vem com freios ABS de última geração, air bag para motorista e passageiro, air bags laterais e cintos de segurança com pré-tensionadores.
O carro tem ainda suspensão do tipo quadrilátero (igual a Fórmula 1) e dois dispositivos: o ‘‘Anti Slip Regulation’’, um controle de tração; e o ‘‘Sport Throttle Response’’, que modifica a abertura da válvula do acelerador, permitindo uma direção mais esportiva.

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