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Depois de 10 anos sem grandes alterações, o novo Porsche 911 Carrera ganhou um novo visual arredondado e moderno, baseado no conversível Boxter

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O Carrera recebeu um novo motor boxer de 3.4 litros, seis cilindros, 24 válvulas, que gera 300 cv de potência. Atinge os 280 km/h


A família Porsche 911 tem seis versões: Carrera S, o novo Carrera e 911 Targana frente); Carrera 4S, o conversível Boxter, e 911 Turbo (atrás)

Símbolo de esportividade, de charme e de status, um Porsche jamais terá comparação com qualquer outro carro. Desempenho e resistência são os principais atributos dados a este mito.
O primeiro modelo desta lenda viva foi lançado em 1963 no Salão de Frankfurt. Chegou com o nome de 901, foi logo renomeado para 911, e atraiu quase todas as atenções da época.
Depois de 10 anos sem grandes modificações, no mesmo Salão de Frankfurt, agora no ano de 1997, surgiu o novo Porsche Carrera 911. Com cara, tamanho e motor totalmente novos. A família 911 conta com seis versões. A mais conhecida é a Carrera, que teve seu novo design baseado no Boxter, a versão conversível do Carrera, lançado em 1996. Além destas duas versões, existem ainda, com desenho antigo, o 911 Targa, de teto panorâmico; o 911 Carrera S, versão esportiva do Carrera com câmbio Tiptronic (manual e automático); 911 Carrera 4S, com sistema de tração integral; e o 911 Turbo, com dois turbo compressores e tração integral e 408 cv de potência.
O destaque visual fica por conta das linhas arredondadas presentes em tudo. Nos faróis, herdados do Boxter, nos espelhos retrovisores, nas lanternas e na coluna traseira. Um aerofólio ergue-se da traseira automaticamente quando o automóvel ultrapassa os 120 km/h. Isso faz o carro ‘grudar’ no chão.
O novo Porsche 911 Carrera ficou mais veloz. O motor traseiro do tipo boxer (cilindros horizontais contrapostos) de seis cilindros, 24 válvulas, 3.4 litros, movido a gasolina gera 300 cv de potência máxima. Vale ressaltar que o propulsor é o primeiro da marca a ser refrigerado à água. A Porsche conseguiu com esse motor aumentar a potência do carro e reduzir o consumo, antes existente nos modelos anteriores.
De acordo com o fabricante, o Carrera atinge os 280 km/h de velocidade máxima e faz de 0 a 100 km/h em 5,2 segundos. O modelo tem uma média de consumo de 8 km por litro de combustível. O câmbio do Carrera pode ser mecânico de seis marchas ou Tiptronic de cinco marchas, que mescla câmbio automático e mecânico.
O novo Porsche é maior no comprimento (4,43 metros), na largura (1,76 m) e na altura (1,30 m). Com isso quem saiu ganhando foram os passageiros, que agora contam com um melhor espaço interno. O pára-brisa ficou mais inclinado e conseguiu diminuir o coeficiente aerodinâmico (Cx) de 0,34 para 0,30.
Bancos de couro, chave de ignição à esquerda do volante, rodas de alumínio de 18 polegadas, entre outros equipamentos de luxo, completam o novo Porsche Carrera que custa no Brasil US$ 190 mil.

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