O Cruze hatch, lançado nacionalmente pela Chevrolet no início da semana, é um dos modelos que podem ser conferidos no estande da Metronorte durante a ExpoLondrina. O carro (com preço a partir de R$ 64.900) se diferencia do Cruze sedã pelo acabamento mais esportivo, com itens como spolers e teto solar.
A esportividade também está presente no estande da Toyopar, onde os visitantes podem conhecer o XR5 (R$ 79.500), uma versão do Corolla com acabamento diferenciado. A concessionária ainda oferece descontos para as versões XEi (R$ 74 mil) e GLi automático, que sai pelo preço do modelo com câmbio manual, R$ 68 mil.
Mas que tal comprar um carro e ganhar passagens de ida e volta, com acompanhante para Paris? Esta é a principal promoção da Verniê Citroen para a exposição, válida para as linhas C4 e C5 e que, segundo o supervisor de vendas Fabiano Andreata, tem contribuido para fechar negócio.
Além disso, a concessionária oferece descontos para vários modelos. O Xsara Picasso, por exemplo, que normalmente custa R$ 57.900, sai por R$ 47.990, com frete e pintura metálica incluidos. Já o modelo C3 GLX, que custa R$ 41.900, pode ser comprado por R$ 34.990, também com frete e pintura.
A Ford Tropical também preparou condições exclusivas para a feira, como a do Ford KA, que na versão de entrada teve o preço reduzido de R$ 23.990 para R$ 21.890. Já o Focus Hatch ELX tem desconto de R$ 2 mil e custa, na ExpoLondrina, R$ 51.900, enquanto que o Fiesta 1.0 completo sai por R$ 29.300, uma redução de R$ 2.600.
O gerente comercial da concessionária, Celio Roberto de Oliveira, ainda destaca uma condição exclusiva para produtores rurais e frotistas. O Ford Edge que normalmente custa R$ 137 mil pode ser adquirido por R$ 121.900.
Tecnologia híbrida
No Pavilhão Nacional, a Honda Caiuás exibe dois modelos ainda sem previsão de lançamento no Brasil, mas que já rodam em países como Japão e Estados Unidos. O Insight e o CR-Z contam com a tecnologia de motorização híbrida, ou seja, com a capacidade de funcionar tanto a combustão como energia elétrica.
A informação da Honda é que o motor SOHC i-VTEC gera 128 cavalos de potência (a 6.300 rpm). A mudança no uso de gasolina para eletricidade é feita de forma automática e durante o percurso, já que a combustão é responsável também por carregar a energia elétrica. Com a carga cheia, o veículo passa a utilizar então a eletricidade, que é integral em velocidade até 40 km/h. Acima disso, o motor equilibra a utilização das duas energias de acordo com a preferência do motorista.
Entre os dois modelos a diferença é que o CR-Z é mais esportivo, com um design bem moderno, além de comportar apenas o motorista e um passageiro.

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