Minivan compacta
  A Honda prepara-se para entrar no segmento dos monovolumes compactos, com o FR-V - um modelo que será apresentado oficialmente no Salão de Paris, que acontece em setembro próximo.
  Baseado na plataforma do Honda CR-V, o novo modelo conta com uma base de 4,285 metros, 1,610 metro de altura e 1,81 metro de largura. Semelhante ao novo Fiat Multipla, o FR-V tem configuração 3+3 (comporta até três passageiros na frente e mais três atrás), podendo ajustar-se, de várias formas, os bancos do meio. A capacidade do porta-malas oscila entre os 439 e os 1600 litros.
  O motor que garantirá o acesso à gama será o bloco a gasolina de 1.7 litros SOHC VTEC, com 125 cv de potência - o mesmo utilizado no Civic. Outra opção será o 2.0 DOHC i-VTEC de 150 cv. Já em 2005, o FR-V poderá ser equipado com um motor diesel de 2.2 litros e injeção direta capaz de gerar 140 cv. Por enquanto, ainda não há projeto para que a Honda comercialize o FR-V no Brasil.


CLS 55 AMG tem 476 cv
  A Mercedes acaba de apresentar a versão AMG do seu coupé de quatro portas, o CLS. O modelo foi dotado de um motor V8 de 5.5 litros com 476 cv e um torque máximo de 700 Nm. Este conjunto torna possível uma aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.7 segundos e uma velocidade máxima, controlada eletronicamente, de 250 km/h. Tal como acontece com outras propostas AMG, o motor transfere a sua potência para as rodas através da caixa automática de cinco velocidades Speedshift.
  O CLS 55 AMG recebeu, também, um sistema de suspensão semi-ativo Airmatic
e amortecedores autoadaptativos. Os discos de freio são perfurados e ventilados internamente. Esteticamente, a nova versão do CLS distingue-se, na parte dianteira, por duas entradas de ar de grandes dimensões e pelos faróis de neblina redondos.
  Outro destaque estético no CLS 55 AMG fica por conta das saias laterais, das duas saídas de escape ovais, da grade do radiador metalizada e pela inscrição ‘‘V8 Kompressor’’, na lateral. O Mercedes CLS 55 AMG chega aos principais circuitos comerciais europeus em janeiro de 2005.


Audi mostra A6 esportivo
  Lançado em fevereiro, o novo Audi A6 ganha agora uma versão esportiva. O visual mais agressivo inclui detalhes como distância do solo 30 milímetros mais baixa, rodas de aro 18, pára-choques redesenhados e o logotipo ‘‘S’’ na grade dianteira. O interior diferencia-se pelos bancos com apoios laterais mais largos, novo grafismo na instrumentação, volante de três raios com revestimento de couro, entre outros itens.
  A linha esportiva do novo A6 pode ser equipada com três opções de motores a gasolina (2.4 de 177 cavalos, V6 3.2 de 256 cv e V8 4.2 de 335 cv). Por enquanto, a única opção a diesel que estará disponível no mercado europeu é a 3.0 de 225 cv, mas em setembro chega a 2.0 de 140 cv e em dezembro a 2.7 turbo de 177 cv.


Novo Tigra conversível
 A General Motors, através da marca Opel, apresenta a versão conversível do novo Tigra. O esportivo compacto, produzido sob a plataforma do Corsa, traz teto rígido dividido em dois, com acionamento elétrico. O porta-malas, quando o teto está recolhido, diminui em 250 litros o espaço de 440 litros disponível. A parte traseira do teto pode trazer uma cor diferente para contrastar com a carroceria.
  A gama de motores disponíveis para o Tigra são os mesmos do Corsa: 1.4 de 90 cv e 1.8 de 125 cv. O primeiro propulsor poder trazer câmbio manual ou automático Easytronic, de cinco velocidades. O 1.8 só vem equipado com câmbio manual.

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