A transmissão Ford PowerShift estará disponível no novo Ford Focus, e também no Ford C-MAX, a partir do início de 2008. Essa novíssima transmissão de seis velocidades com dupla embreagem combina a eficiência e a dinâmica de condução da transmissão manual com a facilidade de utilização da transmissão automática. A sua combinação com o motor diesel Duratorq TDCi common rail turbo de 2.0 litros e 136 cv (100 kW) demonstra claramente que uma condução arrojada não implica necessariamente níveis elevados de emissão de CO2.
A transmissão Ford PowerShift, desenvolvida pela Getrag Ford Transmissions GmbH - ''joint-venture'' entre a Ford e a Getrag - consiste essencialmente em duas transmissões que trabalham em paralelo, cada uma com a sua embreagem. Graças à disposição dos engates intermediários - um para as marchas ímpares, da 1, 3 e 5 velocidades, e outro para as marchas pares, da 2, 4 e 6 velocidades - a troca de marcha pode ser preparada pré-selecionando a relação de marcha seguinte, em movimento e à potência máxima. A passagem ocorre por meio da ativação oposta de ambas as embreagens, sendo as ativações coordenadas de forma a não haver interrupção na transmissão do torque.
Em comparação com a transmissão automática convencional, a configuração técnica básica da transmissão Ford PowerShift oferece inúmeras vantagens. Não necessita de nenhum subsistema complexo, como conversores de torque, engrenagens planetárias, embreagens múltiplas em banho de óleo e cintas múltiplas, que reduzem significativamente a eficiência da caixa de câmbio devido ao aumento da inércia e ao efeito de arrastamento de torque.
O resultado é impressionante: a transmissão Ford PowerShift oferece a comodidade e o movimento contínuo de uma transmissão automática convencional aliada à performance de uma transmissão manual. Proporciona também trocas de marcha rápidas e esportivas, mantendo os mais elevados níveis de suavidade nas passagens. Outra vantagem da transmissão Ford PowerShift é a sua elevada capacidade de torque e a seleção livre de relações de marcha, tornando-a uma parceira ideal para os modernos motores a diesel de alta performance.
A combinação com o motor Duratorq TDCi de 2.0 litros permite extrair o máximo desempenho da nova transmissão Ford PowerShift. Como resultado, nessa configuração o consumo médio de combustível será reduzido em aproximadamente 10%, também com emissões mais baixas de CO 2, em comparação com a transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque. Os valores finais de consumo, emissões de CO2 e performance serão anunciados próximo do lançamento.

mockup