Design mais esportivo, motor mais ágil e econômico, nova transmissão automática, maior segurança (air bag de cabeça de série), conforto, personalidade, custo de manutenção reduzido. Esses são os principais argumentos de venda da nova Série 3 da BMW que está chegando ao mercado. A empresa promete também que o produto será uma nova referência no seu segmento.
A nova Série 3 está completamente reformulada, com nova carroceria. Foi lançada na Europa e nos Estados Unidos no mês de maio. No Brasil chega primeiro o sedã 328i, que estará disponível nas concessionárias a partir da última semana deste mês. A versão de câmbio manual custa US$ 77.500 e a opção com câmbio automático tem o preço de US$ 80.500.
A lateral está mais limpa e suave e novas maçanetas facilitam a abertura das portas em caso de acidenteO fabricante faz questão de destacar a segurança do modelo. O principal exemplo é que os carros da nova Série 3 são os primeiros de seu segmento que trazem seis air bags de série. É preciso ressaltar dois air bags destinados para proteger a cabeça do motorista e passageiro do banco da frente.
A segurança ativa mereceu atenção extra: novos componentes eletrônicos deixaram os carros mais estáveis e eficientes nas frenagens. Destaque para o sistema CBC - Cornering Brake Control - (Controle dos Freios em Curvas), que trabalha em conjunto com o sistema ABS, aumentando a eficiência do conjunto, especialmente nas curvas.
Dois dispositivos eletrônicos, Car Memory e Key Memory, permitem a criação do conceito de ‘‘automóvel personalizado’’, como é chamado pelo fabricante. O Car Memory permite que o proprietário adapte diversos aspectos específicos do veículo de acordo com a sua vontade. Como exemplo, evitar da sirene tocar com a porta aberta ou não acender as luzes internas quando as portas são abertas.
A grade dianteira agora está integrada ao capô e a parte dianteira é toda por encaixesJá o Key Memory concebe a memorização dos difernetes ajustes individuais do veículo, através da chave que cada usuário do automóvel possui. Ao abrir a porta com a sua chave, o usuário encontrará bancos, espelhos retrovisores e ar-condicionado programados de acordo com a sua preferência e necessidade.
Nas palavras do presidente da BMW do Brasil, Axel Mees, pode se perceber melhor o conceito: ‘‘É o melhor carro de luxo para o Brasil. A nova série 3 tem muito pouco em comum com a anterior. Na verdade, a BMW desenvolveu um automóvel absolutamente novo, com um padrão tecnológico elevado, que será fundamental para a estratégia de crescimento da BMW no mercado brasileiro.
As lanternas traseiras apresentam a forma da letra ‘‘L’’Vale lembrar que a Série 3 engloba os modelos sedã, coupé, hatchback (Compact), perua (Touring) e conversível (Cabriolet). Apenas o sedã passou pela reformulação. Os outros terão o mesmo tratamento no próximo ano. O novo coupé da Série 3 será apresentado em março do próximo ano, no Salão do Automóvel de Genebra. A reformulação da Série 3 acabará em outubro do ano 2000, quando será conhecido na Europa o novo Compact.
O motor de 2.8 litros e 6 cilindros gera potência de 193 cvO automóvel conta com um motor de seis cilindros em linha, de 2.8 litros, 193 cv de potência e 280 Nm de torque - este propulsor também ganhou inovações em relação ao que equipava o antigo sedã 328i. A principal novidade é a introdução do duplo comando variável de válvulas (Duplo Vanos). O sistema tornou o carro menos poluente, mais econômico e teve a curva de torque modificada, ganhando em desempenho nas baixas e médias rotações.O painel de intrumentos se prolonga com linhas suaves até as lateraisEste corte mostra os detalhes de transmissão e suspensão

FICHA TÉCNICA

mockup