DivulgaçãoA nova Saveiro pode carregar no máximo até 700 quilos de carga e é a única que conta com proteção da caçamba que já vem de fábrica Demorou mas chegou. A nova versão da Saveiro já está nas ruas. Depois de muito se falar e de apresentar, a Volkswagen decidiu finalmente colocar no mercado o seu último modelo derivado da linha Gol.
A pick-up Saveiro, desde 1992, sempre foi líder de vendas em seu segmento. Com o lançamento da nova versão do Gol, em 1994, esperava-se que toda família também adotasse o novo visual. Somente após três anos, a nova Saveiro foi apresentada ao público, no ano passado, no Salão do Brasil Motor Show em São Paulo. As vendas da pick-up só começariam em janeiro passado.
A nova Saveiro chega com maior conforto e com capacidade de carga aumentada. A Volkswagen aumentou em 24 cm a distância entre-eixos e em 30 cm o comprimento total da pick-up. Com isso, ganhou-se espaço na cabine e na caçamba. A Saveiro pode carregar até 700 quilos de carga útil, contra os 580 quilos da versão antiga, incluindo motorista e passageiro. A pick-up apresenta um detalhe um tanto esquisito: o escapamento em vez de ficar embutido embaixo, na plataforma do carro, ele desvia atrás e passa por baixo do eixo traseiro, ficando exposto a acidentes. Com carga máxima, ou mesmo em terrenos acidentados, a possibilidade de quebra do escapamento é grande.
Uma boa idéia da empresa foi de incluir como item de série na Saveiro uma proteção plástica para a caçamba. Além da proteção, o equipamento chega a dar um toque de beleza ao veículo. Outro detalhe importante para quem utiliza esse automóvel é o arco de apoio para carga e a grade de proteção no vidro traseiro. O arco não deixa a carga encostar no teto e a grade, em caso de acidente, protege o motorista e passageiro contra a invasão da cabine, além de dificultar o roubo de objetos de dentro do carro.
DivulgaçãoA Saveiro está 30 cm maior no comprimento. Os preços da pick-up variam de R$ 14.892 (CL 1.6 básico) até R$ 22.321 (GL 1.8 completa).
Os motores, ponto forte da Volkswagen, são os já conhecidos de 1.6 de 88 cv de potência ou de 1.8 litro (98 cv), quatro cilindros, oito válvulas e com injeção eletrônica multiponto. Segundo a fábrica, a Saveiro 1.6 atinge os 162 km/h de velocidade máxima e acelera de 0 a 100 km/h em 11,9 segundos. O consumo é de 11,4 quilômetros com um litro (km/l) de combustível na cidade e de 16,8 km/l na estrada. Já a Saveiro 1.8 chega aos 166 km/h, faz de 0 a 100 em 11 segundos e consome 10,8 km/l na cidade e 15,6 km/l na estrada.
Os detalhes estéticos da nova Saveiro dão o toque de personalidade do veículo. A pequena janela na coluna do carro indica o aumento de espaço interno. Atrás do banco do motorista existe espaço para colocar pequenas bagagens, que antes iam na caçamba ou ‘mal’ acomodados nos pés do passageiro. Porém, a Volkswagen pecou em continuar instalando o estepe atrás do banco do passageiro, impossibilitando qualquer espaço útil.
Por fora, os pára-choques e espelhos retrovisores acompanham a cor do veículo. Os vidros são colados e não existe calha no teto do carro. Este é outro problema, não só encontrado na Saveiro mas na maioria dos veículos sem a calha. Ao abrir cerca de dois dedos o vidro, quando chove pouco, a água da chuva escorre e cai sobre a lateral interna do carro. Além de ser extremamente incômodo, a água pode estragar o veículo.
Internamente, a Saveiro é igual ao Gol, tanto na versão CL quanto na GL. O acabamento é simples e sem muitos detalhes. No painel o hodômetro é digital e o velocímetro é eletrônico. Direção hidráulica, ar-condicionado, rodas de liga-leve, trio elétrico, faróis e lanterna de neblina e rádio toca-fitas são alguns dos opcionais.
Os preços sugeridos da nova Saveiro variam de R$ 14.892 (CL 1.6 básico) até R$ 22.321 (GL 1.8 completa). A Volkswagen anuncia para o próximo mês o lançamento da versão esportiva TSi com motor de 2.0 litros.
Uma pesquisa da Volkswagen indicou que a maioria das pessoas (62%) utilizam as pick-ups derivadas de veículos para atividades de passeio e lazer, geralmente jovens solteiros e alto poder aquisitivo.

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