Tanto na estrada como em vias urbanas, muitos são os acidentes que envolvem pessoas e veículos que estão mal sinalizados à noite. Devido a isso, no último final de semana, o Autódromo Internacional de Curitiba, em Pinhais, recebeu o Night Demonstration.
Durante o evento foram simuladas seis situações reais de risco no trânsito, onde foram usados motoristas e pedestres com roupas escuras, roupas brancas, coletes não homologados e coletes retro refletivos (de acordo com a norma da ABNT - NBR 15292). Em todas as situações ficou provado para todos os participantes que utilizavam o retro refletivo da 3M foram vistos há mais de 300 metros de distância. O colete fora da norma foi visto há 50 metros e os pedestres com roupas brancas e escuros são enxergados há menos de 30 metros de distância. ''O colete na norma da ABNT foi visto há mais de 300 metros de distância, enquanto a pessoa sem colete foi avistada há 30 metros. No teste, o carro estava com uma velocidade de 50km/h, em uma via rápida ou nas estradas isso pode ser fatal'', afirma o gerente da Vinilsul, Paulo Hubner.
O primeiro cenário foi com duas motos paradas no sentido transversal da pista. A do lado esquerdo estava com refletivo high gloss e a do lado direito com roupa escura. Outra simulação mostrou dois automóveis estacionados de lados diferentes com dois motoristas simulando a troca de pneus. Um deles estava com o colete retro refletivo da 3M e o outro com roupa escura. Em um terceiro cenário criado na pista do Autódromo Internacional de Curitiba havia duas pessoas simulando garis. A com o colete em X foi vista há 50 metros de distância e o com o colete na norma da ABNT foi avistado há mais de 300 metros. O quarto cenário mostrou pedestre com capa de chuva amarela fluorescente com refletivo high gloss e um pedestre com capa amarela sem refletivo. O penúltimo cenário mostrou pedestre com os quatro tipos de roupas. ''O pedestre com o refletivo da 3M foi visto por todos os participantes do Night Demostration há mais de 300 metros de distância. Utilizamos a reta do Autódromo de Curitiba que tem quase 1km para simular essa situação. O pedestre de veste branca e o com o colete não normalizado foram visto há 50 metros de distância e o com a veste preto há 20 metros'', explica o diretor da Vinilsul, Wagner Silva.
O último cenário mostrou um caminhão parado com dois motoristas simulando a troca de pneus com cones e triângulo. Um deles estava com roupa escura e o outro com o colete na norma da ABNT. Segundo o vice-presidente do Sindicato dos Transportadores Rodoviários Autônomos de Bens, Laerte de Freitas, o evento foi uma demonstração de quanto à segurança do trabalhador é importante. ''Impressionante a diferença dos dois modelos de colete. Enquanto no colete em X, você avista o acidente há 60 metros de distância, o outro, você avista a mais de 300 metros. E isso, quando você está numa estrada significa a fuga de um grande acidente'', disse.
O evento que foi organizado pela VinilSul, representante de produtos 3M em várias regiões do País, contou com a presença de inúmeros profissionais da área de segurança do trânsito.
Outra constatação durante o teste, foi que o uso do colete retro refletivo colabora para o socorro mais eficiente de acidentes de trânsito na estrada. De acordo com o Capitão do Batalhão de Policiamento de Trânsito (Bptran), Mario Henrique do Carmo, muitos são os acidentes que se transformam em sinistros ainda maiores por ineficiência da sinalização pessoal dos socorristas, ôcom o colete retro refletivo os motoristas que se aproximam da ocorrência percebem antecipadamente o acidente, o que proporciona uma grande segurança no local. Isso é muito importante, pois estamos falando em vidas humanas", disse o Capitão.
Com a participação de dezenas de profissionais da área de segurança, foi a primeira vez que um evento como este foi realizado no Brasil. ''Curitiba é um cidade estratégica e muito criteriosa, por isso escolhemos a capital paranaense para mostrar a importância da visibilidade para a segurança viária'', afirmou o gerente da Vinilsul, Paulo Hubner.
Vale ressaltar que em países da Europa como a Espanha e Portugal todo veículo deve conter um colete refletivo no porta-luvas. ''Quando o motorista precisa parar para trocar um pneu e precisa ir atrás do caminhão pegar os cones ele está correndo um risco muito grande de ser atropleado. Temos que nos preocupar mais com a segurança do motorista e não apenas com os cones que protegem o caminhão'', explicou o gerente da Vinilsul, Wagner Silva.

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