Apesar do nome gringo, o New Fiesta agora é brasileiro e fabricado na unidade da Ford em São Bernardo do Campo (SP). O modelo acaba de chegar ao mercado nacional repleto de novidades, algumas das quais a reportagem da FOLHA pôde conhecer um pouco melhor na última semana, durante test drive disponibilizado pela concessionária Ford Tropical.
A versão avaliada foi a top de linha Titanium, a mais completa e que tem preço tabelado em R$ 54.990, quando equipada com a transmissão automática.
Debaixo do capô, o motor é o mesmo Sigma 1.6 TiVCT de anteriormente, mas que foi ajustado para ser mais potente. E ao invés de 116 cv de potência máxima agora chega a 130 cv, quando abastecido com etanol. Já o torque é de 15,7 kgfm. Números que possibilitam ao hatch sair da inércia e chegar aos 100 km/h em 12,1 segundos. E que proporcionam muita agilidade em meio ao trânsito, com boas arrancadas e retomadas. Tal desempenho também é garantido pelo câmbio automatizado Power Shift (o mesmo do Ecosport) e que, graças à dupla embreagem, entrega ao motorista as marchas certas e sem trancos entre as mudanças.
As mudanças de marcha podem ser feitas de forma manual, por meio de dois botões localizados na lateral da alavanca do câmbio. O controle não é total por parte do motorista, já que, dependendo da velocidade e aceleração, o mecanismo promove a mudança de marcha automaticamente, caso o motorista esqueça de fazê-la.
O acerto de suspensão do New Fiesta possibilita um comportamento variável dependendo da situação, podendo ser macio ou mais enrijecido. Somando isso aos controles de estabilidade e de tração, itens de série na versão Titanium, é possível fazer curvas em alta velocidade com um bom nível
de segurança e um toque de esportividade.
Para completar, a direção, que é do tipo elétrica, é leve em baixas velocidades e mais pesada em altas. Já as rodas são de liga leve com 16 polegadas.
Para acompanhar todos esses recursos, a versão Titanium do New Fiesta está bem equipada com itens de conforto e auxílio ao motorista, como bancos e volante em couro, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento, limpador do para-brisa com sensor de chuva, sensor de acendimento automático dos faróis, ar-condicionado digital e sistema multimídia Sync.
E além dos sistemas de tração e estabilidade, o aparato de segurança do hatch inclui sete airbags, freios ABS com EBD e assistente de partida em rampa.

Outras versões
Na motorização 1.6, o New Fiesta também é disponibilizado na versão SE, que custa a partir de R$ 45.490 e por mais R$ 3,5 mil pode ser equipada com a transmissão automática.
Com a fabricação nacional, o hatch ainda ganhou outras duas versões com nova motorização Sigma 1.5 L, que geram até 111 cavalos de potência e 14,5 kgfm de torque, quando abastecido com etanol.
O New Fiesta S é a opção de entrada e custa a partir
de R$ 38.990. Já a outra versão, SE, está tabelada em R$ 42.490.

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