Durante o teste de lançamento da linha Corsa 2002, a reportagem da Folha Carro & Cia pode avaliar dois modelos do novo veículo. O primeiro a circular pelas rodovias baianas foi o hatch 1.0 com motor VHC 8V, que incluía o ‘‘Autoclutch’’, entre outros opcionais.
Mesmo já inserido no mercado europeu há vários anos, o ‘‘Autoclutch’’ se apresentou como uma ótima novidade, principalmente porque veio inserido nos modelos de mil cilindradas. Não houve problemas na saída, nem tampouco no decorrer do percurso. O conforto, o desempenho do motor desenvolvido no Brasil e também o espaço entre eixos foram satisfatoriamente percebidos por motorista e passageiro. Ao sair do veículo para verificar a parte externa (bom design, por sinal), uma surpresa: o porta-malas é menor que o do modelo já existente no mercado.
No segundo teste, foi a vez do modelo sedã com motor 1.8. Em pista plana, o desempenho ficou bem próximo da previsão apresentada pela GM, mas na hora da retomada, o motor de oito válvulas decepcionou. A evolução na quarta e quinta marchas tornou-se um pouco lenta, deixando a desejar. O espaço interno disponível, incluindo o porta-malas, é ótimo, assim como a regulagem de distância e altura do banco do motorista.




COMPARATIVO
- Novo Corsa hatch - Corsa antigo hatch - Novo Corsa sedã - Corsa antigo hatch
Porta-malas - 260 l - 280 l - 432 l - 390l
Comprimento - 3,82 m - 3,73 m - 4,17 m - 4,02 m
Largura - 1,64 m - 1,60 m - 1,64 m - 1,60 m
Altura - 1,43 m - 1,38 m - 1,43 m - 1,38 m
Entre-eixos - 2,49 m - 2,44 m - 2, 49 m - 2,44 m
Vel. máxima - 157 km/h - 151 km/h - 157 km/h - 151 km/h
0 a 100 km/h - 15,5s - 16,4s - 15,5s - 16,4s

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