O mercado de lubrificantes oferece os mais variados produtos para o consumidor cuidar do seu veículo. Os óleos podem ser divididos entre minerais, semi-sintéticos e sintéticos. A diferença é clara: o lubrificante de base mineral deriva do petróleo; o de base sintética é desenvolvido em laboratório e o semi-sintético é uma mistura dos dois.
Os produtos sintéticos resistem mais à oxidação e à evaporação e correspondem melhor às exigências dos motores modernos, que trabalham em altas temperaturas. ''Para saber qual tipo de lubrificante usar no motor do seu carro, o consumidor deve obedecer ao que está especificado no manual'', destaca William Pereira, responsável pela área de lubrificantes da STP.
O especialista alerta para a prática comum nos postos de combustíveis, de completar o nível de óleo. Nessa hora, o cliente deve ficar atento ao lubrificante utilizado para saber se tem a mesma especificação daquele que já está no reservatório. ''Todo motor consome um pouco de óleo por isso o nível tem de ser mesmo completado. O consumidor só deve ficar atento para ver se o produto usado atende ao que está indicado no manual'', diz Pereira.
Outra dica é verificar o nível do óleo com o motor frio, logo pela manhã. Ou, no caso de parar no posto de combustível, pelo menos desligar o motor e esperar alguns minutos, para que o lubrificante desça para o cárter. ''Se medir logo que pára o motor, sempre vai aparentar ter menos óleo do que realmente tem'', ensina. Na vareta, o nível deve estar entre o mínimo e o máximo. ''Abaixo do mínimo, está faltando óleo e pode fundir o motor. Acima do máximo, pode gerar queima na câmara de combustão e produzir depósitos'', alerta.
Para fazer a troca e manutenção do lubrificante, há no mercado uma linha completa de produtos adequados para cada tipo de motor, com capacidade extra de reduzir a formação de borras e vernizes no sistema propulsor. Os últimos lançamentos são indicados para todos os tipos de motores: gasolina, álcool, bicombustível (Flex) e GNV (gás natural veicular).

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