Durante todo o ano, principalmente antes de pegar a estrada, a revisão da motocicleta é essencial, incluindo itens que podem ser checados pelo próprio motociclista. Realizar as revisões periódicas conforme o Manual do Proprietário, verificar sempre que possível alguns itens essenciais, e atentar para os procedimentos de segurança são a certeza de aproveitar ao máximo a sensação de liberdade e o prazer de pilotar uma motocicleta Honda também nas férias.
Primeiramente, o motociclista deve estar atento às roupas e acessórios que serão utilizados por ele e pelo garupa. O capacete tem de estar dentro do prazo de validade e deve ser ajustado de forma a não ficar nem apertado, nem folgado. A viseira também exige cuidados: precisa estar sempre limpa e protegida de riscos. No lado externo, pode ser aplicado um produto que impede o acúmulo de água da chuva, enquanto no lado de dentro é aconselhável utilizar um anti-embaçante.
Roupas de cor clara, que facilitam a visualização por outros motociclistas, principalmente no período noturno, calças e jaquetas confeccionadas com tecido grosso, couro ou material similar, são indispensáveis. Sapatos que protejam o calcanhar ou botas, luvas e capas de chuva não devem ser esquecidas.
O usuário precisa ainda ser racional com a bagagem, pois o excesso de peso também compromete a segurança. Os pertences podem ser acomodados em uma mochila, presa nas costas do piloto ou do garupa, ou numa bolsa, devidamente fixada no bagageiro da motocicleta. Uma boa dica é embalar o conteúdo da bagagem, bem como documentos pessoais e da motocicleta, em sacos plásticos para evitar que venham a molhar em caso de chuva.
A começar pela parte elétrica, é necessário observar se todas as luzes (de freio, piscas, lanterna, farol e painel) da motocicleta estão funcionando, lembrando que se tratam de itens de segurança, podendo inclusive acarretar multas caso haja inspeção policial e estejam irregulares.
A mesma atenção deve ser dada à avaliação dos pneus, cabos da embreagem, do acelerador e do sistema de freios, que têm de estar devidamente regulados e lubrificados. Se o freio for hidráulico, deve-se ainda analisar o nível do fluido que, se estiver abaixo do mínimo estipulado, pode sinalizar vazamento ou desgaste excessivo da pastilha.
Para obter um bom aproveitamento da corrente de transmissão, é necessário que sua folga e o lubrificante sejam conferidos diariamente, uma vez que, se esses itens não estiverem de acordo com o Manual do Proprietário, há sérios riscos de danos e acidentes. Eventuais reparos devem ser realizados na rede de concessionárias de acordo com as orientações da montadora.
Deve-se atentar também para a troca do filtro de óleo e limpeza do filtro de ar. Para não comprometer a lubrificação do motor, o primeiro deve ser trocado a cada 6.000 quilômetros. Já o filtro de ar, por absorver muitas impurezas, tem que ser limpo para evitar maior desgaste dos anéis e cilindros do motor. Se o mesmo for de espuma, é necessário lavar com querosene e reaplicar óleo de motor, espremendo para tirar o excesso.
Por fim, verifique o nível do óleo lubrificante do motor. Realize o preenchimento até o nível recomendado ou sua troca completa, conforme a necessidade, sempre seguindo os procedimentos descritos no Manual do Proprietário. Lembre-se também de verificar o nível do líquido de arrefecimento, caso a motocicleta seja dotada de radiador.
Além de tomar todos esses cuidados em relação a cada componente da motocicleta, é importante que o usuário leve consigo um kit extra, composto de jogo básico de ferramentas, câmara de ar, lâmpada de farol e da lanterna traseira para o caso de qualquer imprevisto.

mockup